aeronautica.online

Новости производителей гражданских самолётов: разработки, презентации, первые полёты и поставки покупателям или конечным пользователям

Продажи на рынке гражданской авиации: твёрдые и предварительные контракты, поставки и намерения, ставшие публичными, — а также маркетинговые акции business-to-business

Новости авиационного менеджмента и роль личности в мировой гражданской авиации. Кадровые решения индустрии: индивидуальные и массовые

Новости авиационного business-to-customer маркетинга: стратегические и тактические ходы авиакомпаний, направленные на привлечение конечного потребителя — пассажиров

Финансовые и операционные показатели авиакомпаний

Новости государственных и квазигосударственных структур, регулирующих деятельность регулярных пассажирских перевозок и коммерческих авиакомпаний, включая приватизацию и национализацию

Новости аэропортов

Серьёзные авиационные инциденты и важные технические неполадки: новости, описания, фотографии и погодные условия на момент происшествия

У пользователей самолётов Airbus A320neo с новыми двигателями Pratt & Whitney возникают проблемы. С момента начала эксплуатации первого PW1100G на Airbus A320neo в конце января 2016 года в немецкой Lufthansa выявились три серьёзных изъяна: тенденция к отклонению вала ротора двигателя из-за разности температур поверхностей, ускоренный износ материалов на внутренней поверхности камеры сгорания и разрушение углеродного уплотнителя вокруг третьего подшипника компрессора высокого давления.

Итальянский национальный перевозчик Alitalia (IATA: AZ) оказался в очередной раз на грани банкротства из-за систематических убытков.
Менеджмент и профсоюзы не могут прийти к соглашению о механизмах сокращения расходов, и инвестиции со стороны акционеров — Etihad Airways (владеет 49%-ной долей) и консорциума итальянских компаний Compagnia Aerea Italiana (51%) во главе с итальянскими банками UniCredit и Intesa SanPaolo — невозможны.
Правительство страны не может допустить краха предприятия и продолжает финансировать его операционную деятельность, попутно разыскивая пути решения проблемы.
2 мая 2017 года Alitalia перешла под внешнее управление. На тот момент текущая задолженность авиакомпании составляла около 2,3 миллиардов евро, активы — 921 миллион евро. Чистый убыток за первый квартал 2017 года — около 200 миллионов евро.

Новости авиационного рынка Индии, стремящейся занять к 2026 году третье место в мире по объёму, оттеснив Великобританию.
В 2016 году общее число перевезённых индийскими авиакомпаниями пассажиров составило 99,88 миллионов человек — против 51 миллиона в 2010-м. При этом возросла и занятость кресел: с 76,6% до 83,9% за тот же период.
Индийское правительство инвестирует в рост и реконструкцию аэропортов и привлекает иностранные компании и суверенные фонды «участвовать в истории развития страны».

Кризис у некоторых квазигосударственных авиакомпаний стран Персидского залива, связанный с падением цен на нефть и усилением государственного протекционизма в США и Европе, - на фоне роста новых игроков, - и нестабильными отношениями между арабскими монархиями, вылившиеся в блокаду Катара

Проект Sukhoi Superjet 100: подробности завоевания мирового рынка

Авиакомпании начинают отказываться от четырёхмоторных самолётов. Выводят из парка и либо продают перевозчикам второго и третьего эшелона, либо даже напрямую отправляют на бессрочное хранение, потому что спрос начисто отсутствует.
Заканчивается эра легендарных Boeing 747 Jumbo (Слон) и BAe Avro RJ100 Jumbolino (Слонёнок).
Покидают линии и машины, претендовавшие на многое, но так и не получившие повсеместного признания, — Airbus A340.
Очень плохо идут дела у последних новинок: Airbus сокращает выпуск A380, чтобы сохранить производственную линию активной в ожидании новых заказов, а приобрести Boeing 747-8 желающих нет вообще.

Рыночные прогнозы, корпоративные слухи и инсайдерская информация, ставшая широко известной