Как работает бесконтактный биометрический контроль в аэропортах

British Airways (BA) начала испытания биометрических посадочных ворот на рейсах из аэропорта Лос-Анджелеса (LAX).

За счёт новой технологии предполагается обеспечить «более гладкий и быстрый» процесс посадки, так как пассажирам не нужно предъявлять свои документы — паспорт или посадочный талон — сотрудникам аэропорта при выходе в телетрап к самолёту. Теперь они заглядывают в камеру, ждут подтверждения своих биометрических данных и продолжают путь к двери авиалайнера.

Почти так же, как при разблокировке новых телефонов по снимку лица — с помощью камер высокого разрешения и высокоскоростного соединения с сервером базы данных, сверяющих свежую фотографию с подтверждённым изображением, сделанным ранее. Возможно, как и в телефонах, здесь найдётся пространство для ошибок.

Поэтому пока эти устройства установлены лишь на трёх стендах.

Как это работает

Поставщик решения, получившего название Seamless Gateway на платформе Orchestra, — компания Vision-Box. Первые такие ворота для British Airways были установлены в 5-м терминале Хитроу (LHR), домашнего лондонского аэропорта перевозчика, в начале апреля этого года.

«Входной» пункт системы — киоск самостоятельной регистрации Kiosk, где путешественник сканирует свой паспорт или ID-карту, оставляет отпечатки пальцев и даёт себя сфотографировать.

Данные поступают в систему для автоматического анализа и подаются на экран «Инспектора», принимающего решение о допуске пассажира на борт на основе сравнения «свежих» и «документальных» материалов. В это время сам объект опознания свободно передвигается по аэропорту «между» пунктами контроля.

Следующий уровень — «Погранконтроль». Удлинённые стационарные турникеты Seamless Automatic Border Control (ABC) Gates. Фактическое пересечение государственной границы происходит после повторного опознания путешественника по тем же биоданным и подтверждения решения о допуске в «чистую» зону при вылете или прохода на территорию государства в случае прилёта.

На рейсах внутри страны ABC Gates обычно не применяются и заменяются упрощёнными Seamless Security Checkpoints, задача которых — фильтрация пассажиров на основе удостоверения их личности до пропуска в зону посадки.

Наконец, «Выход на посадку» — короткий турникет Seamless Boarding Gateway, сравнивающий человека по очередной его новой фотографии с уже собранным, проанализированным и одобренным материалом в базе данных. Последний рубеж контролирует состав пассажиров на борту самолёта.

Итого, от входа в аэропорт до входа в самолёт надо сдать отпечатки пальцев и сделать фотографию лица трижды.

Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Kiosk
Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Kiosk
Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Inspector
Ступень Inspector
Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Inspector
Пользовательский интерфейс «Инспектора»
Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Automated Boarder Control
Длинные турникеты ступени Automated Boarder Control
Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Automated Boarder Control
Удлинённый «коридор» ABC Gate позволяет убедиться, что пассажир отделён от каких-либо спутников. На этом этапе «Инспектор» выносит вердикт: пересечёт ли объект границу
Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Seamless Boarding Gate
Короткие турникеты ступени Seamless Boarding Gate. Seamless Security Check внешне аналогична




 

Зачем

British Airways старается удержаться в числе пионеров применения биометрии.

Кроме очевидного имиджевого эффекта как от эксклюзивной технологической новинки для авиакомпании и аэропорта этот подход имеет три дополнительных преимущества: он должен ускорить прохождение формальностей, немного уменьшить численность персонала и увеличить удовлетворённость сервисом, так как держать документы наготове несколько раз подряд путешественнику уже не потребуется.

Теоретически, с 20 декабря пассажиры British Airways, летящие из Хитроу в Лос-Анджелес и обратно, имеют возможность не общаться ни с кем до того момента, как ступят на борт самолёта.

Каковы успехи

Решения Vision-Box в той или иной степени применяются в 80 аэропортах по всему миру. Так, в США Лос-Анджелес уже не был первым: с третьей декады июня пилот подобной системы того же поставщика работает в нью-йоркском аэропорту имени Джона Кеннеди (JFK) на рейсах авиакомпании Delta Air Lines (DL).

27 июля Vision-Box опубликовала новость о подписании контракта с правительством Австралии на реализацию «бесконтактного» погранконтроля для всех прибывающих путешественников во всех международных аэропортах страны.

А в 3-м терминале индонезийского Сукарно-Хатта (CKG; аэропорт Джакарты, столицы страны) эта система действует ещё с 1 июня 2017 года.

В пакете 32 стационарных турникета i-match Automated Border Control eGates и 10 переносных (каждый помещается в чемодане) пунктов для мобильного развёртывания. Ворота дополнительно оснащены сканерами для отпечатков пальцев и паспортов. С помощью этого оборудования, объединённого в систему Orchestra, граждане Индонезии могут пользоваться полностью автоматизированным пограничным контролем, а иностранцы, самостоятельно собирая свои идентификационные биоданные (снимок лица и отпечатки пальцев, приложенные к скану документа), значительно облегчают и ускоряют работу государственных служащих.

В Сукарно-Хатта считают, что решение от Vision-Box станет важной частью их модернизационного плана, генеральная цель которого — за несколько месяцев реконструкции увеличить ежегодную пропускную способность аэропорта с 33 до 61 миллиона человек.

Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Automated Boarder Control, реализованная в аэропорту Джакарта Сукарно-Хатта (CGK)
Платформа Orchestra от Vision-Box, ступень Automated Boarder Control, реализованная в аэропорту Джакарта Сукарно-Хатта (CGK)