День Святого Валентина как самый яркий «искусственный» и «коммерческий» праздник примечателен ещё и тем, что основной его товар — живые срезанные цветы — скоропортящийся и производится всего в нескольких регионах мира. Поэтому месяц до 14-го февраля отражается ещё и на картине мировых авиационных грузоперевозок.
Итак, основные количественные показатели 2023 года. К сожалению, они не консолидированы, так как не все участники рынка раскрывают показатели именно по сегменту и узкому временному промежутку.
Бангалор
Индийский штат Карнатака — пока самый многообещающий из ведущих регионов производства живых цветов. А аэропорт его столицы Бангалора (BLR) — логистический хаб.
Международные отправления составили 17,4 млн стеблей роз (589,3 тонн), что на 14% выше прошлогоднего показателя. Основные потребители цветов Карнатаки получали их в Юго-Восточной Азии (Куала-Лумпуре, Сингапуре, Маниле), в городах Залива (Кувейте, Дубае) и Леванта (Бейрут и Амман). Крупные партии отправлялись также в Нью-Йорк, на Мальдивы и в Новую Зеландию — всего по 15 зарубежным направлениям.
В разы уступая иностранным покупателям, домашний рынок в этот раз показал вдвое более активный рост. Внутри Индии самолётами было отправлено 6,6 млн стеблей роз (178,2 т), плюс 31% к прошлому году. Адресаты получали грузы в 34 аэропортах, крупнейшими направлениями стали Дели, восточные штаты (Западная Бенгалия, Ассам, Бихар), Мумбаи, Ахмадабад, Кочин, Чандигарх и Патна.
Суммарно прирост авиаэкспорта цветов Карнатаки в 2023 году составил 17%.
Латинская Америка
Это главная отправная точка в мировых авиаперевозках цветов, потому что при огромном производстве внутреннее потребление мало, а иных логистических возможностей для экспорта нет.
LATAM Cargo, грузовое подразделение крупнейшего транснационального авиационного конгломерата Южной Америки, заявило о росте перевозок из Колумбии и Эквадора на 16%; общий объём экспорта достиг 17 910 тонн.
С 18-го января авиакомпания увеличила частоту рейсов вдвое, выполнив их из Кито, Боготы и Медельина суммарно более 300 на 16 своих грузовых самолётах, поставила новые холодильники в Колумбии, а в Майами, главном аэропорту-получателе, набрала дополнительный персонал.
Колумбия специализируется на розах, гвоздиках и хризантемах из департаментов Антьокия и Кундинамарка. Объёмы продаж выросли на 11% к прошлогоднему показателю, что сочли большой удачей на фоне сильных дождей, вредивших цветочному производству.
Эквадор экспортирует в основном розы (до 80%) и гипосфилы. Его вклад в перевозки LATAM Cargo — около 7 000 тонн.
Примерно такой же показатель демонстрирует Avianca Cargo, второй по величине перевозчик континента. В его отчётах — «почти 18 тысяч тонн» из Эквадора и Колумбии и те же «около 300 рейсов» (но подсчёт с 16 января), что почти наверняка означает маскировку лёгкого отставания от показателя LATAM.
В этом году Avianca отметила пятидесятилетие своих «цветочных» грузовых рейсов в США: в 1973 году её самолёт совершил первый полёт в Штаты с 12 тоннами цветов на борту.
Африка
Ключевые регионы производства цветов здесь — Кения и Уганда.
Но экспортные потоки в значительной мере контролируются Qatar Airways Cargo (QR), что не даёт получить точных цифр: авиакомпания работает и над вывозом цветов из Латинской Америки, и выдаёт суммированные показатели.
По её пресс-релизу, за первые две недели февраля было перевезено более 4 000 тонн цветов:
- вывезено из Эквадора, Колумбии, Уганды и Кении,
- ввезено в США, Бельгию и Нидерланды, Австралию, на Ближний Восток и в Японию.
По 10 дополнительных рейсов на Boeing 777F было за этот срок назначено из Найроби в Льеж и из Кито в Амстердам и Майами.
США
Итак, аэропорт Майами (MIA) — главные импортные цветочные ворота Соединённых Штатов. Через него проходит почти 90% ввозимых цветов. Что не удивительно, так как это ближайший хаб для основных производителей в Западном полушарии, Колумбии и Эквадора.
Данные за текущий год ещё не опубликованы, аналитики Национальной Федерации Розничной Торговли ожидают его «не хуже прошлого» по объёмам и на 8,3% лучше по стоимости (25,9 млрд долларов США против 23,9 млрд).
За весь 2022 год через Майами ввезли 327 881 тонну цветов, и большая часть пришлась на пиковый сезон перед 14-м февраля.
Европа
Данные по Нидерландам, к сожалению, пока не доступны. Впрочем, доля авиатранспорта в логистике там относительно невелика: значительная часть потребителей доступна для автотранспорта. Поэтому относительные колебания долей между способами доставки могут скрывать вектор развития всего региона.
Тем не менее, American Airlines (AA) считает, что её показатели увеличатся на 50% и достигнут 417 тонн. Авиакомпания вывозит голландские тюльпаны и розы через свои терминалы в аэропортах Лондон Хитроу (LHR) и Париж Шарль де Голль (CDG) в трюмах пассажирских самолётов. Оттого и такой прирост: постпандемийное восстановление пассажирского сообщения тянет за собой и рост грузоперевозок.
