Uganda Airlines (QU) энергично взялась за построение своего флота.
Национальный перевозчик под госуправлением в стране, где до сих пор не было собственных пассажирских авиакомпаний, собирается выйти как на внутри, так и на межконтинентальный рынок.
До сих пор единственной коммерческой авиакомпанией страны была частная Zone Four, работающая как грузоперевозчик на экстремально старом Boeing 737-200Adv (возрастом 43,4 года), турбовинтовом Hawker Siddeley HS 748 и легкомоторном Cessna 208B.
Короткие маршруты
23 апреля 2019 года Bombardier CRJ900 прибыл в аэропорт Энтеббе (EBB). Эту новость 8 апреля распространил через свой Twitter-аккаунт пресс-секретарь президента страны Дон Ваньяма (Don Wanyama):
Be there! On April 23rd, at exactly 3pm, the first of the @UG_Airlines Bombardier CRJ900 will touch down at Entebbe International Airport. And with that, will mark the revival of the airlines. Great times ahead #SteadyProgress @FrankTumwebazek @newvisionwire @OfwonoOpondo @nbstv pic.twitter.com/hBBEOC8tnq
— Don Wanyama (@nyamadon) 8 апреля 2019 г.
Всего для коротких маршрутов было заказано четыре таких самолёта.
Дальние рейсы
На 90-местных самолётах амбиции авиакомпании не исчерпываются.
8 апреля 2019 года стало известно о подписании твёрдого контракта с Airbus на два широкофюзеляжных A330-800 — укороченную версию второго поколения средних европейских самолётов, обладающую увеличенной дальностью полёта. Их будет достаточно для обслуживания линий как в Соединённое Королевство (бывшую метрополию — традиционное направление для африканцев), так и в Китай.
Uganda Airlines станет вторым после Kuwait Airways (KU) пользователем A330-800 — пока самой непопулярной версии за всю историю этой модельной линейки. Государственная авиакомпания Кувейта получит свою новинку первой и уже в текущем году, когда он прибудет в Уганду — сведений пока нет.