Superjet перестанет быть Сухим

Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорация (ОАК) 27 ноября принял решение в рамках собственной реструктуризации передать акции ЗАО Гражданские самолёты Сухого (ГСС) из холдинга Сухой в корпорацию Иркут.

Сухой создал ГСС в 2000 году, чтобы отделить проект Superjet 100, известный тогда как Russian Regional Jet, от своих традиционных военных программ. Он восстановил 100%-ное владение компанией в начале 2017 года, когда прежний стратегический партнёр — итальянский авиационный концерн Leonardo — вышел из капитала ввиду слабых финансовых показателей проекта.

ОАК, которая будет поглощена госкорпорацией Ростех, таким образом разделяет всё гражданское авиастроение на две ветви.

Иркут станет во главе дивизиона гражданской авиации и будет контролировать новые разработки, ориентированные как на внутренний, так и на внешний рынок: выпускаемый с 2008 года Superjet, проходящий сертификацию MC-21 и перспективный CRAIC CR929, разрабатываемый с мая 2017 года совместно с китайской Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Сюда же войдут АэроКомпозит, ОАК-Центр комплексирования и ОКБ им. А. С. Яковлева; на базе дивизиона планируется создать единые инженерный центр, системы маркетинга и послепродажного обслуживания, обеспечить преемственность сертификатов.

Ильюшин, головное предприятие дивизиона транспортной авиации ОАК, останется с советскими программами, начатыми этой же компанией в бытность ОКБ: турбовинтовым Ил-114 и четырёхмоторным широкофюзеляжным Ил-96-400.

Самолёты Иркута