Thai Airways заявила о репутационном ущербе от простоя Boeing 787

Национальный авиаперевозчик Таиланда начал публичное выражение недовольства простоями своих Dreamliner’ов. Компания считает, что несёт репутационный ущерб, отменяя рейсы из-за припаркованных новых американских самолётов с британскими двигателями.

Thai Airways International (TG) оперирует пёстрым флотом из шести модельных линеек широкофюзеляжных самолётов от обоих мировых производителей. Восемь из этих авиалайнеров — Boeing 787-8 и 787-9. Все оборудованы двигателями Rolls-Royce Trent 1000, и половина из них простаивает в ожидании запасных частей.

В связи с этим компания уже перенесла даты списания самых старых из своих Boeing 747-400 и 777-200ER/-300, чтобы выдерживать основную часть полётного графика.

Переговоры с Rolls-Royce относительно компенсации уже ведутся, и для упрочения своих позиций менеджмент тайского перевозчика жалуется профильным журналистам на «потерю лица» перед пассажирами:

Денежная компенсация — это одно, а вот, мягко говоря, влияние на бренд, на удовлетворённость клиентов, и всё, что с ним связано, значит ничуть не меньше. Меня это волнует больше, чем конечные финансовые показатели.

Криттапхон Чанталитанон (Krittaphon Chantalitanon), вице-президент по альянсам и коммерческой стратегии Thai Airways International, на ассамблее президентов Ассоциации авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона (Association of Asia Pacific Airlines; AAPA), которая проходила на этой неделе на острове Чеджу, Южная Корея

Проблема с двигателями Rolls-Royce Trent 1000 сборки Package C известна с 2016 года. В 2018 году она достигла серьёзных масштабов, когда у пользователей по всему миру до половины парка Boeing 787-9 и, реже, 787-8, на которых эти моторы установлены, выводятся из эксплуатации в ожидании запчастей. Установок на подмену у производителя в таком количестве нет.

Основными пострадавшими помимо Thai Airways стали Air China (CA)Air New Zealand (NZ)British Airways (BA)LATAM и Virgin Atlantic Airways (VS). Они вынуждены перекраивать расписание, а также изыскивать аналогичные самолёты в краткосрочный лизинг — обычно в этом качестве выступают Airbus A330-200 и Airbus A340-300 от компаний, которые специализируются на подобных форс-мажорах. Разумеется, их услуги гораздо дороже длительного операционного лизинга, что означает удар по прибыли перевозчиков.

Новозеландский перевозчик даже закрыл два направления — в Хошимин (SGN) и Токио, аэропорт Ханеда (HND), — из-за нехватки самолётов.

Boeing 787-8 авиакомпании Thai Airways International
Половина Boeing 787-8 авиакомпании Thai Airways International простаивают в ожидании решения проблем с их двигателями Rolls-Royce
Двигатель Rolls-Royce Trent 1000 в разрезе
Двигатели Trent 1000 сборки Package C (на рисунке в разрезе) склонны к отключению в полёте из-за трещин в лопатках турбины среднего давления