Thai Airways International

29 марта 1960 года — основана как совместное предприятие Scandinavian Airlines (SK) и национального перевозчика Thai Airways Company (TH), работавшего преимущественно на внутренних линиях, с уставным капиталом в 2 миллиона бат и долями партнёров 30:70, соответственно.

1 мая 1960 года — первый коммерческий рейс. Маршрутная сеть авиакомпании составляла 9 пунктов в Юго-Восточной Азии.

В 1971 году на Douglas DC-8 начались полёты в Австралию.

В 1972 году открылись европейские направления.

1 апреля 1977 года правительство Таиланда выкупило составлявшую на тот момент 15% долю скандинавского перевозчика; Thai Airways International стала государственной.

1 апреля 1988 года — слита с Thai Airways Company.

25 июня 1991 года Thai Airways International вышла на фондовую биржу Таиланда; это стало крупнейшим на тот момент размещением в стране. Контрольный пакет оставался в руках государства.

14 мая 1997 года вместе с Lufthansa (LH), Scandinavian, United Airlines (UA) и Air Canada (AC) основан первый глобальный авиационный альянс — Star Alliance.

В конце 1990-х годов авиакомпания начинает приобретать практически все типы широкофюзеляжных самолётов, производимых в мире, ещё и выбирая для них двигатели от разных поставщиков. С этого момента перевозчик не показывает стабильной прибыли уже никогда.

В 2005 году благодаря поступлению Airbus A340-500 открываются беспосадочные полёты из Бангкока в Нью-Йорк; затем рейс в Лос-Анджелес, выполнявшийся с промежуточной посадкой в Токио, тоже становится беспосадочным.

В 2006 году Thai переводит рейсы из аэропорта Дон Мыанг в новый — Суварнабхуми. Вместе с этим начинается рестайлинг.

В 2008 году рейс в Нью-Йорк закрывается из-за убыточности, несмотря на его заполняемость свыше 80%: авиакомпания винит рост цен на топливо.

19 августа 2011 года запущен дочерний лоукостер Thai Smile, и перевозчик начал вновь осваивать внутренние маршруты, постепенно закрываемые с начала 1990-х годов.

В 2014 году после государственного переворота, инициированного Праютом Чан-оча (Prayut Chan-o-cha), в совет директоров авиакомпании было введено пять генералов ВВС Таиланда, военный занял и пост председателя.

В январе 2017 года Бюро по противодействию мошенничеству (Serious Fraud Office, SFO) Соединённого Королевства обвинило Rolls-Royce в даче взяток «агентам правительства Таиланда и сотрудникам Thai Airways International» за заключение контрактов по моторизации флота Boeing 777-200ER двигателями Trent 800 британского производителя. 36,38 млн долларов США выплачивались с 1991 по 2005 годы тремя траншами:

• с 1 июня 1991 года по 30 июня 1992-го Rolls-Royce выплатил 660 млн бат (18,8 млн долларов по курсу на то время),
• с 1 марта 1992 года по 31 марта 1997 года Rolls-Royce выплатил 10,38 млн долларов,
• с 1 апреля 2004 года по 28 февраля 2005 года ещё 7,2 млн долларов.

22 мая 2020 года министерство финансов Таиланда продало 3,17% акций фонду Vayupak 1 Fund и впервые потеряло контроль над предприятием, оставшись владельцем 47,86%-ного пакета.