CR929: что известно о китайско-российском самолёте

Программа разработки китайско-российского широкофюзеляжного самолёта обусловлена политически и согласована правительствами двух стран. Объединённая авиастроительная корпорация России (ОАК, United Aircraft Corporation, UAC) и китайская Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) в конце мая 2017 года в Шанхае зарегистрировали совместное предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Co (CRAIC). Название Неофициальное рабочее название самолёта, C929 — как …

Второй день МАКС-2017: MC-21 продаётся предварительно

Во второй день авиасалона в Жуковском российская новинка Irkut MC-21-300 продолжила успешное завоевание внутреннего рынка, закрепляемые рамочными контрактами. Саратовские авиалинии Лизинговая компания Ильюшин Финанс Ко (IFC, дочернее предприятие Объединённая авиастроительной корпорации) подписала соглашение о намерениях с Саратовскими авиалиниями на аренду шести самолётов MC-21-300. Поставка планируется в промежуток с 2022 по 2025 годы, …

MC-21 не прилетел в Жуковский, но был успешно продан

Новый российский самолёт Irkut MC-21 пропускает авиасалон МАКС-2017 в Жуковском: испытания на аэродроме Иркутского авиазавода планируется завершить осенью текущего года, после чего модель можно будет демонстрировать в других локациях. Но это не помешало относительно успешному старту его продаж. Продажи внутри одной госкорпорации Лизинговая компания Ильюшин Финанс Ко подписала договор с …

В Шанхае для создания нового широкофюзеляжного самолёта зарегистрирована CRAIC

В Шанхае для создания нового 280-местного пассажирского самолёта зарегистрирована компания China-Russia Commercial Aircraft International Co (CRAIC). Это совместное предприятие китайской Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) и Объединённой авиастроительной корпорациии России (ОАК). Обладая дальностью полёта в 12 000 км, новая модель станет конкурентом Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner на рынке межконтинентальных перевозок между …

ОАК планирует безубыточность к 2025 году

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) ожидает рост доли гражданских самолётов в собственной выручке с нынешних 20% до 45% к 2035 году, согласно опубликованной стратегии развития. К 2025 году планируется занять 4,5% мирового рынка гражданских самолётов и выйти на точку безубыточности. С 2025 по 2035 годы конгломерат собирается снизить собственную зависимость от …