Новости модели Embraer 175-E2 — второго поколения бразильского семейства самолётов E-Jet, версии на 90 мест
Американский производитель Triumph Group, Inc. выбрал корейского AeroSpace Technologies of Korea Inc. (ASTK) в качестве субподрядчика в деле выпуска фюзеляжей для самолётов Embraer E-Jets второго поколения. Triumph Group заключил контракт с бразильским производителем в июне 2013 года и выпускал и поставлял фюзеляжи и сопровождал свою продукцию в рамках подготовительного периода семейства моделей …
Примерно через четыре месяца — весной 2018 года — первые самолёты второго поколения E-Jet выйдут на коммерческие маршруты. Это будут Embraer 190-E2 в норвежской авиакомпании Widerøe (WF). В 2019 году пассажиров бразильской Azul (AD) пустят в увеличенный E190-E2. Коротко рассмотрим, что изменил производитель в самолётах своего самого успешного семейства, сумевших потеснить в …
Слабое выступление Bombardier на Парижском авиашоу в июне этого года на фоне его главных конкурентов, ATR и Embraer, заставило компанию пересмотреть подход к своим моделям для рынка региональных перевозок: канадский производитель пытается сделать их более привлекательными. Q400 против ATR 72 От 85 до 90 процентов (по разным подсчётам и не …
Embraer считает, что его E175-E2 будет «глобальным» самолетом и не будет зависеть от североамериканского рынка, где производитель споткнулся о проблему несоблюдения условий трудового договора пилотов региональной авиации. Пока же бразильский производитель откладывает запуск самой маленькой модификации своего второго поколения линейки E-Jet до 2021 года. Суть вопроса В США существует законодательное …
Embraer предсказывает продажу 6 400 новых реактивных самолётов в сегменте от 70 до 130 пассажиров в ближайшие 20 лет — до 2036 года включительно. Объём рынка составит 300 миллиардов долларов США. Этот прогноз оказался на 50 единиц оптимистичнее прошлогоднего (тогда ожидалось, что за 20 лет будет реализовано 6 350 машин). …
