Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань (SZX) инвестирует в грузовые терминалы и ускоряет обработку товаров электронной коммерции, чтобы увеличить объёмы международных перевозок на фоне открытия китайского рынка всему остальному миру.
Валовые показатели
Третий по величине грузовой аэропорт материкового Китая – и крупнейший по объемам внутренних перевозок – плюс логистический узел в треугольнике Гуандун-Гонконг-Макао, Баоань в 2022 году пропустил 776 000 тонн международных авиагрузов, показав третий год подряд рост почти на 20%.
При этом суммарно аэропорт обработал около 1,5 млн тонн грузов, что на 3,9% меньше, чем в 2021 году. Тем не менее, он остался в топе-20 аэропортов мира по грузопотоку.
В 2022 году Баоань обслужил более 20 000 грузовых рейсов 28 авиакомпаний по 57 маршрутам в 23 страны. В этом году открылись новые направления: в Бангалор (BLR), Доху (DOH) и Лейпциг (LEJ).
Будущее аэропорта за e-commerce
Высокотехнологичная промышленность Шэньчжэня составляет более трети ВВП города, вокруг него собрано самое большое количество участников рынка трансграничной торговли Китая. Так, на долю предприятий региона приходится более 30% китайских продавцов Amazon.
Поэтому все пять ведущих логистических компаний в сфере трансграничной электронной коммерции Китая представлены в аэропорту Баоань, а более половины его грузов — экспресс-грузы. И их объём вместе с долей продолжат расти.
Так, DHL Express заканчивают реконструкцию, расширение и модернизацию своих объектов, которые создадут логистический хаб South China Super Gateway; ожидаемый срок сдачи — в текущем году.
Аналогично действует китайский гигант Cainiao: в его планах — создание центра грузоперевозок в пару к действующему в Гонконге, так называемого Двойного Хаба. С помощью этой схемы оператор надеется расширить предоставление услуги 72-часовой доставки по всему миру.
Вопросы безопасности
Аэропорт Баоань считает себя лидером в управлении авиационной безопасностью в Китае и наиболее соответствующим международным стандартам. Он и активно консультируется с участниками рынка (в 2021 году провёл Форум по безопасности воздушной логистики), и вводит пилотные инновационные проекты. На данный момент их действует шесть, и среди них — первая в мире компьютерная томография промышленных грузов.
Так как в львиной доле товаров из Китая, закупаемых на площадках e-commerce, установлены литиевые батареи, аэропорт внедрил систему «белого списка». Так он сохраняет должный уровень безопасности и одновременно облегчает экспорт местным предприятиям.
Инвестиции идут и в холодильные цепи для температурочувствительных и, в особенности, фармацевтических товаров.
Упрощение таможенной бюрократии
Помимо предоставления услуги досмотра грузов без отчётов об идентификации воздушного транспорта (впервые в Китае), в рамках запущенного самой же таможней Плана Увеличения Эффективности Баоань внедрил интеллектуальное управление идентификацией товаров и режим предварительного декларирования экспорта. В результате пропускная способность экспортного грузового терминала была увеличена на 45%, с 550 до 800 тонн в сутки, а вывозимые за границу товары могут прибывать на международный грузовой терминал за четыре часа до рейса (в отличие от двух суток ранее).
Планы роста
К середине 2023 года в аэропорту Баоань должно завершиться строительство второго международного грузового терминала. Он добавит 18 000 кв. метров площадей для обработки международных грузов с годовой пропускной способностью 110 000 тонн.
Целевой показатель грузопотока на 2025 год годовой — 2,1 млн тонн, на отдалённую перспективу — 4,5 млн тонн.
Для этого Баоань будет возводить восемь логистических объектов площадью около 800 000 кв. метров и общим объёмом инвестиций свыше 720 млн долларов США, сформирует Северную грузовую зону и планирует третью взлётно-посадочную полосу.