В Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Аэрофлот (SU), совершивший жёсткую посадку в аэропорту Шереметьево (SVO) 5 мая 2019 года, действительно ударила молния, что стало причиной неполадок на его борту.
Авиалайнер выполнял рейс SU1492 из Москвы в Мурманск (MMK).
Комиссия по расследованию Межгосударственного авиационного комитета (МАК), созданная для расследования происшествия, выяснила, что в 18:02 на высоте около 2 100 метров самолёт испытал «разряд атмосферного электричества». Метеорологические данные на тот момент указывали на кучево-дождевое облако с грозовой активностью с нижней границей примерно в 1 800 метрах над поверхностью.
После этого события система радиосвязи самолёта и «другое оборудование» вышли из строя, и капитан принял решение вернуться в аэропорт, установив сигнал транспондера на код 7 600 — «потеря связи/ошибка радиоприборов». В этом случае воздушное судно получает приоритет на посадку (при условии, что другой самолёт не заявит о более серьёзной проблеме), однако информации об иных сбоях на борту этот сигнал не несёт.
Следствием скорого возврата стало тяжёлое приземление (пока вероятно, что с превышением скорости) на ВПП 24L, которое сопровождалось подпрыгиванием. А результатом прыжков с превышением массы самолёта оказались сломавшиеся стойки шасси, из-за чего фюзеляж и двигатели коснулись поверхности, разрушились и оказались в огне: он вспыхнул после четвёртого контакта с полосой.
Superjet отклонился влево, остановившись между рулёжными дорожками A2 и A3, расположенными напротив терминала D. Большинство погибших отравились продуктами горения: пламя охватило корму и практически полностью её уничтожило.
Все обломки и детали самолёта вывезены с места инцидента в ангар для дальнейших исследований:
Параметрический регистратор подвергся интенсивному температурному воздействию и получил серьёзные повреждения. Звуковой регистратор находится в удовлетворительном состоянии.
из новостей о ходе расследования на сайте МАК
Полученная оттуда информация будет расшифровываться и сопоставляться с показаниями очевидцев. МАК — как того требует Конвенция о международной гражданской авиации — планирует представить первичный доклад в течение 30 дней.
Инциденты с самолётами Аэрофлота после 2017 года
Превышение скорости, посадочной массы и плохие навыки: что привело Superjet к пожару
Удар молнии, код 7 600 и пожар после четвёртого прыжка
Superjet загорелся при аварийной посадке
Происшествия с Sukhoi Superjet 100
Превышение скорости, посадочной массы и плохие навыки: что привело Superjet к пожару
Удар молнии, код 7 600 и пожар после четвёртого прыжка
Superjet загорелся при аварийной посадке
Росавиация винит в аварии Якутск и Якутию
Якутский Superjet вернулся домой слишком жёстко
Происшествия в аэропорту Шереметьево
No post found