Southwest Airlines (WN) увеличила свой портфель твёрдых заказов на Boeing 737 MAX, переведя в конце января десять B737 MAX 7 из опциона. Одновременно авиакомпания конвертировала четыре ранее заказанных B737 MAX 7 в B737 MAX 8.
«Утверждённые» опционы предполагается получить от производителя в течение 2024 года, а «конвертированные» MAX 8 уже в течение этого.
Итого, Southwest Airlines контролирует заказ на 427 самолётов этой модельной линейки, в том числе на 192 MAX 7 и на 235 MAX 8. А в качестве приложения — опцион на 137 единиц. Причём в своём годовом отчёте перевозчик подчёркивает, что как крупнейший клиент Boeing получил право свободно менять версии по своему усмотрению.
В 2023 году авиакомпания ожидает поставки огромного числа новых самолётов. Согласно официальному графику Boeing, это 31 единица MAX 7 и 105 более длинных MAX 8. Но Southwest ставит эти числа под сомнение и считает, что получит лишь около сотни, так как «у Boeing есть проблемы с цепочкой поставок и с сертификацией MAX 7».
Причём план на текущий год включает перенос поставки 46 самолётов с прошлого (в том числе 14 MAX 7, которые до сих пор остаются без сертификата).
Итого, по собственным соображениям, перевозчик будет получать только «восьмёрки» в 2023-м году, а затем полностью переключится на запаздывающие «семёрки»: 51 самолёт в 2024-м и 30 единиц в 2025-м.
Характерно, что Southwest Airlines не заказывает более крупные версии, MAX 9 и MAX 10.
При этом для MAX 7 является ключевым потребителем, набрав 235 из 292 самолётов в портфеле заказов Boeing.