Казахстан предпочитает американское

16 ноября на Dubai Air Show 2017 базирующаяся в казахстанском Шымкенте авиакомпания SCAT Airlines (DV) подписала контракт с Boeing на поставку узкофюзеляжных MAX 8.

В сделку вошли 6 самолётов в подтверждённом финансовыми обязательствами соглашении и опцион (право на покупку на тех же условиях позже) ещё на 5 машин. Согласно публичному прайс-листу производителя, стоимость авиалайнеров составляет около 660 миллионов долларов США. Размер скидки традиционно не разглашается, даты поставки будут раскрыты позже.

SCAT Airlines — частный перевозчик с парком из 18 старых и очень старых самолётов: средний возраст Bombardier CRJ200 составляет 15,1 года, Boeing 737 — 21,6 года, Boeing 757-200 — 25,6 года. Владельцы — Владимир Денисов (53%) и Владимир Сытник (47%).

До 8 декабря 2016 года находилась в «чёрном списке» Еврокомиссии вместе со всеми авиакомпаниями страны из-за несоблюдения процедур обеспечения безопасности полётов на государственном уровне. Исключение тогда было сделано лишь для некоторых самолётов национального перевозчика Air Astana (KC), имевших регистрацию на острове Аруба.

Потерянный рынок Объединенной авиастроительной корпорации

SCAT являлась номинальным заказчиком 15 самолётов Sukhoi Superjet 100: в августе 2015 года было подписано предварительное соглашение на их поставку с мая 2016 года, однако позже оно было денонсировано в связи с невозможностью согласовать условия операционного лизинга.

Самолёт Irkut MC-21, являющийся прямым конкурентом Boeing 737 MAX 8 и готовый к поставке в аналогичные сроки, официально подтверждённого интереса компании не вызывал. Портфель заказов на новый российский проект включает всего двух иностранных клиентов:

• азербайджанскую государственную AZAL (J2) — 10 самолётов MC-21-300 с началом поставок в 2019 году и
• египетскую Cairo Aviation (OE), на данный момент оперирующую флотом из трёх пассажирских и двух грузовых Ту-204-120; заказано 10 самолётов MC-21-300 без уточнения подробностей поставок.