SAS получит первый композитный самолёт в конце 2019 года

SAS Scandinavian Airlines (SK) собирается приступить к операциям на Airbus A350-941 с начала 2020 года.

Об этом датско-шведский перевозчик заявил в пресс-релизе от 13 июня 2019 года.

Авиакомпанией заказаны восемь широкофюзеляжных самолётов самого свежего европейского поколения, из которых четыре подлежат поставке с 1 ноября 2019-го по 31 октября 2020 годов. В том числе самый первый — в последнем квартале текущего календарного года. В декабре и январе его будут использовать для тренировки персонала на коротких рейсах внутри Скандинавии, а с 28 января он встанет на маршрут из Копенгагена (CPH) в Чикаго (ORD). Авиакомпания заказала машины с 300 пассажирскими креслами: 40 в бизнес классе, 32 в премиальном экономе и 228 в базовом.

Самолёты поначалу поступят в датское подразделение и будут работать на линиях из Копенгагена в Гонконг (HKG), Нью-Йорк (JFK), Пекин (PEK), Сан-Франциско (SFO), Токио (NRT), Шанхай (PVG) и в Чикаго.

Текущий дальнемагистральный флот SAS — это по восемь 266-местных 10-летних самолётов Airbus A330-300 и 247-местных 18-летних A340-313, распределённых между копенгагенским Каструпом и стокгольмской Арландой (ARN). Более старые и заметно менее эффективные A340-е и подлежат замене на новинку.

Scandinavian Airlines одной из последних среди лидирующих европейских авиакомпаний приступит к эксплуатации самолётов нового поколения, выполненных из композитных материалов. После этого наиболее отсталый в техническом плане флот будет у российского Аэрофлота (SU), который планирует получение своих A350-х с 2020 года.

  Airbus A350-900
Airbus A350-900 авиакомпании SAS, рендер
Рендер Airbus A350-900 в ливрее авиакомпании SAS Scandinavain Airlines
Airbus A340-313 авиакомпании SAS Scandinavian Airlines
Самолёты из композитов прибудут на замену четырёхмоторных Airbus A340-313, слишком дорогих в обслуживании и прожорливых по современным меркам