Авиакомпания Scandinavian Airlines, или SAS (IATA: SK), подала заявку на сертификат эксплуатанта в Ирландии.
Это означает, что компания сможет регистрировать сотрудников и свои самолёты в юрисдикции этой страны.
Сами воздушные суда — по доступной на данный момент информации — будут физически базироваться в аэропортах Лондона и в Испании.
И SAS не единственная и далеко не первая в своём начинании. Её ближайший конкурент, норвежская Norwegian Air Shuttle (IATA: DY/D8), разместила филиал в Ирландии уже несколько лет назад.
Зачем европейским авиакомпаниям ирландский сертификат?
Первое — налоговый режим.
Здесь удобнее налогообложение и регламенты бухучёта: к примеру, предлагается налоговая амортизация на самолёт в размере 12,5% в год в течение восьми лет, что используется бизнесом для уменьшения суммы налогооблагаемого дохода.
Второе — расходы на персонал.
Трудовое законодательство в островной стране гораздо мягче, чем в континентальной Европе, и тем более — в странах Скандинавии. Этим обстоятельством даже вооружились американские конкуренты Norwegian: они оспаривают допуск норвежской авиакомпании на трансатлантические линии, обвиняя перевозчика в нечестной конкуренции путём оптимизации расходов на персонал через ирландскую юрисдикцию.