Ryanair собирается использовать 90 самолётов Alitalia

Ryanair (FR) будет участвовать в тендере на эксплуатацию 90 самолётов под брендом Alitalia и с использованием существующего персонала, заявил в четверг.

Такие условия: без раздела флота и структурных единиц и сохранение бренда, — были озвучены внешними управляющими хронически убыточной итальянской авиакомпании в рамках предложенного ими плана реструктуризации.

Ирландский перевозчик до 2 октября подаст обязывающую заявку:

Мы сделаем предложение на 90 реактивных самолётов с пилотами, бортпроводниками, маршрутной сетью и прочим.

Майкл О’Лири (Michael O’Leary), генеральный директор Ryanair, в четверг во время брифинга в Лондоне; информация Reuters

Таким образом, из 102 авиалайнеров в парке Alitalia это предложение охватит все, за исключением 11 широкофюзеляжных Boeing 777-200ER и одного Boeing 777-300ER. Предполагается сохранить весь стареющий, но грамотно составленный унифицированный флот узкофюзеляжных Airbus A319 (средний возраст 10,4 года), Airbus A320 (10,7 лет) и Airbus A321 (20,1 года), а также 14 широкофюзеляжных Airbus A330-200 средним возрастом 8,3 года.

Менеджер не исключил возможности увольнений, пересмотров трудовых контрактов и условий аренды.

Airbus A330-202 авиакомпании Alitalia
Ryanair в качестве покупателя самой привлекательно частью Alitalia считает флот из 14 широкофюзеляжных Airbus A330-200 вместе с маршрутной сетью
Boeing 777-243ER авиакомпании Alitalia приземляется в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке
А вот от Boeing 777-200ER ирландцы считают правильным отказаться — как от менее эффективных авиалайнеров в современных европейских условиях

Привлекательный банкрот с хорошим потенциалом

Поскольку Ryanair оперирует флотом, составленным исключительно из Boeing 737, для работы на европейских самолётах компании действительно понадобятся внешние специалисты — и вполне логично, что она захочет сохранить персонал бывшей Alitalia (AZ).

Равно как и для дальнемагистральних маршрутов, на которые крупнейший* перевозчик Европы только планирует выйти, собственных кадров ирландцам не хватит.

Ryanair является одной из 10 сторон, которые выразили заинтересованность в тендере для всех или части перевозчика. Но наиболее реальными претендентами, помимо ирландского лоукостера, считаются британский низкобюджетный перевозчик easyJet (U2) и немецкий конгломерат Lufthansa Group, которому пытались продать Alitalia во время предыдущего банкротства итальянской национальной авиакомпании в прошлом десятилетии.

Я думаю, что один из самых привлекательных активов Alitalia — это её широкофюзеляжный флот. У него есть пространство для серьёзного роста.

Мы очень хотим купить компанию, но я подозреваю — учитывая, что мы являемся авиаперевозчиком номер один в Италии, — наше предложение заблокируют в соответствии с антимонопольными правилами ЕС.

О’Лири по-прежнему считает, что Alitalia, скорее всего, будет разделена покупателем — несмотря на то, что правительство страны хочет сохранения её целостности.

*по числу перевезённых пассажиров в 2016 году: Ryanair перевезла 116,8 миллионов человек, что поставило её на первое место в Европе и пятое — в мире, сразу после четырёх крупнейших авиакомпаний США