Российский авиационный рынок растёт по всем показателям

Росавиация завершила публикацию статистики за первую половину 2017 года.

Все российские гражданские авиакомпании перевезли 46,24 миллиона человек (+21,5% к аналогичному периоду прошлого года), средняя занятость кресел составила 80,7% (+2,9 процентных пункта).

На пять крупнейших перевозчиков приходится 67,5% общего объёма, причём их доля снизилась на 1,3 процентных пункта к прошлогоднему показателю.

На топ-15 авиакомпаний пришлось 91,7% перевезённых пассажиров, и их доля увеличилась — на 1,8 процентных пункта.

Все пятнадцать крупнейших авиакомпаний показывают прирост пассажиропотока.

Лидеры растут медленно

Безоговорочный лидер российского рынка — Аэрофлот (SU; здесь — без учёта компаний группы) с 15,25 миллионами пассажиров в полугодии.

Его показатели в «зелёной зоне», но ниже средних для отрасли: прирост 13,5%, средняя занятость кресел 80,3% (+1,4 пп).

На втором месте — Россия (FV), дочерний перевозчик Аэрофлота: 4,94 миллиона пассажиров (прирост 66,9%), занятость кресел 79,7% (+2,4 пп).

Самый слабый рост среди первых пятнадцати авиакомпании страны показал расположившийся на третьем месте крупнейший частный перевозчик страны — S7 Airlines (S7, без учёта компаний группы): 4,43 миллиона пассажиров (прирост 2,4%), занятость кресел 82,4% (-0,1 пп).

Четвёртая — поднявшаяся с прошлогоднего пятого места Ural Airlines (U6): 3,32 миллиона человек (+24,9%), занятость кресел 79,0% (+6,9 пп).

Замыкает пятёрку спустившаяся на одну ступень UTair (UT) с 3,27 миллионами пассажиров (рост на 15,9%) и креслами, занятыми на 71,5% (+4,5 процентных пункта к аналогу за прошлый год).

Второй эшелон — быстро

Во втором эшелоне — с шестого по пятнадцатое места — сосредоточены компании с рекордными показателями прироста и эффективности.

Расположившийся на шестом месте низкобюджетный перевозчик Победа (DP) из группы Аэрофлота, перевезя за шесть месяцев 2,09 миллионов человек, показал прирост всего 5,2%, но сумел достичь занятости кресел в 93,1%, увеличив показатель на 9,1 единицы по отношению к первому полугодию 2016 года.

Практически в два раза выросли перевозчики, обслуживающие крупных туроператоров.

Номер один по скорости прироста — дочерняя авиакомпания Пегас Туристик Nordwind Airlines (N4) с показателем 96,3% (1,15 миллиона пассажиров за первые шесть месяцев текущего года, 9-я позиция в общем рейтинге). Показатель занятости кресел падающий, но всё ещё на уровне заметно выше среднерыночного — 86,1% (-2,5 пп к прошлому году).

Второй перевозчик по скорости прироста — Royal Flight (RL), работающая для Coral Travel и Sunmar, с 92,6% и 0,64 миллиона пассажиров (14-е место в общем рейтинге). Занятость кресел ещё выше — 93,6% (прирост 2,9 процентных пункта к 2016 году).

Третью скорость прироста показала ещё одна авиакомпания Пегас Туристик Pegas Fly (IK): 87,9% (0,68 миллионов человек и 12-я позиция). Компании удалось при этом нарастить занятость кресел аж на 10,8 процентных пункта — до 88,1%.

Самый высокий процент занятости кресел — 96,5% с ростом в 2,9 процентных пункта — показала компания Azur Air (ZF) турецкого холдинга Anex Tourism Group. За первые шесть месяцев года ею перевезено 1,56 миллиона пассажиров (рост на 82,0%).

Курортные аэропорты в застое

Грузо- и пассажиропоток российских аэропортов тоже демонстрируют динамичный рост.

Обслужено 82,01 миллиона пассажиров (+19,0%), 381,2 тысячи тонн грузов (+20,3%) и 67,8 тысяч тонн почты (+41,0%).

Лидерами снова стали три аэропорта Московского авиаузла: Шереметьево (SVO) с 17,95 миллионами человек и 17,7% процентов роста, Домодедово (DME) с 13,87 миллионами пассажиров и приростом в 10,1% и Внуково (VKO) с 7,86 миллионами.

Внуково показал самый большой прирост среди топ-30 российских аэропортов, увеличив пассажиропоток на 39,5% к первой половине 2016 года.

Близкий показатель у второго по скорости роста — аэропорта Ростова-на-Дону (ROV), 35,8% и 1,23 миллиона человек.

На фоне роста чартерных перевозок на курорты самые слабые показатели предъявляют российские курорты: Симферополь (SIP) смог обслужить лишь 99,8% от прошлогоднего потока (1,82 миллиона человек) и откатился с шестого на восьмое место в общем рейтинге, аэропорт Витязево (AAQ) в Анапе — только 96,9% от объёма первой половины 2016 года (0,43 миллиона пассажиров) и переместился с 25-го на 27-е место в общем рейтинге.

Это самое простое количественное свидетельство выбора российскими туристами зарубежных курортов и надвигающегося кризиса курортной отрасли Черноморского побережья Кавказа (без учёта Сочи) и Крыма.