В Перми построят испытательный комплекс для самого мощного в истории России авиадвигателя

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) построит на базе ОДК-Пермские моторы комплекс для испытаний авиадвигателей большой тяги.

Прежде всего имеется ввиду ПД-35, который создают для китайско-российского широкофюзеляжного самолёта CRAIC CR929.

Чем важен этот комплекс

Двигатели ПД-35 — самые большие и мощные турбовентиляторные силовые установки за всю историю России и СССР. Пока на территории страны нет стендов, на которых их можно было бы тестировать.

Мы возвращаем утраченные после развала СССР позиции в авиационном двигателестроении. Фактически готов к выходу на рынок двигатель ПД-14, на основе его опыта создается двигатель большой тяги ПД-35. Сейчас одна из важнейших задач – создание соответствующей инфраструктуры для его испытаний. Двигатель такой размерности и с такими характеристиками испытывать пока негде – в истории СССР и России подобный испытательный комплекс строится впервые. Реализация этого проекта позволит качественно выполнить программу ПД-35 и даст новый толчок для дальнейшего развития конструкторской школы российского двигателестроения.

Анатолий Сердюков, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех

Анатолий Сердюков, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех
Анатолий Сердюков, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех
Двигатель ПД-14 (PD-14) на испытательном стенде
Двигатель ПД-14 на испытательном стенде

Подробности: размеры, состав и стоимость

Оценочная стоимость проекта около 20 миллиардов рублей, первые испытательные стенды будут построены в 2021 году. Проектирование объектов уже началось.

Комплекс появится на территории загородной испытательной станции Пермских моторов в поселке Новые Ляды, Пермский край. Общая площадь строений составит порядка 40 000 квадратных метров.

В состав войдут:

  • стенды для тестирования узлов силовой установки: компрессоров высокого давления, компрессоров низкого давления, камер сгорания и пр.,
  • корпус окончательной сборки и подготовки двигателей,
  • логистический центр,
  • вспомогательные объекты транспортной и инженерной инфраструктуры.

Что такое двигатель ПД-35

ПД-35: Перспективный Двигатель тягой 35 тонн. По размерам и параметрам примерно соответствующий производимым сегодня Rolls-Royce Trent XWB, Trent 1000 или разрабатываемому GEnx — силовым установкам для широкофюзеляжных самолётов последнего поколения. Таким как Airbus A350XWB, Boeing 787 и 777X.

Получив собственный аналог, Россия сможет строить сама или в партнёрстве с заинтересованными сторонами (на сегодня это Китай) конкурентоспособные авиалайнеры для дальних маршрутов. Работы по созданию первого уже идут — это CRAIC CR929.

ПД-35 создаётся на основе существующего (но пока не собираемого серийно) двигателя ПД-14 для узкофюзеляжного самолёта Irkut MC-21.

В проекте используют современные конструктивные решения: композитные лопатки вентилятора, новый компрессор высокого давления, малоэмиссионную камеру сгорания, турбину высокого давления с расширенным температурным диапазоном, цифровую систему управления.

А для производства этих современных узлов и деталей, в свою очередь, будут применены новые материалы и методы работы с ними: аддитивные технологии, ротационная сварка трением, сложнофасонное литьё.

По ПД-35 уже готов конструктивный облик и ведутся эксперименты по оценке достижимости желаемых параметров. Двигатель-демонстратор должен быть собран к 2023 году, опытно-конструкторская работа в целом завершится в 2025 году.