Платов перерос предшественника на 20%

Платов (ROV), новый аэропорт Ростова-на-Дону, за первый год своей работы обслужил 3,2 миллиона пассажиров. Это 20,2%-ный рост к показателям старой воздушной гавани города за аналогичный прошлый период, который тоже был рекордным.

При этом пропорции между внутренними (2,47 млн человек за отчётные 12 месяцев) и трансграничными (0,764 млн) пассажирами не изменились.

Первый год работы аэропорта Платов показал, что строительство абсолютно нового аэропорта было оправданным и смогло придать серьёзный импульс развитию авиасообщения в регионе.

Александр Серов, исполнительный директор аэропорта Платов

Из нового аэропорта авиакомпании начали полёты по 20 новым для Ростова-на-Дону направлениям. В международном сегменте это рейсы в Аланию, Батуми, Болонью, Даламан, Джербу и Минск. Внутри России — в Астрахань, Волгоград, Воронеж, Грозный, Казань, Калугу, Минеральные Воды, Нижнекамск, Нижний Новгород, Ставрополь, Тюмень, Челябинск, Череповец и Элисту.

Значительно выросло количество трансферных пассажиров. С января по ноябрь текущего года в Платове совершили пересадку 79,5 тысяч человек — на 85% больше прошлого показателя. Основу этого пассажиропотока сформировали рейсы авиакомпаний Азимут (A4) в Ереван (EVN) и Победа (DP) в Тбилиси (TBS), которые заполняются в том числе и пассажирами, следующими по маршрутной сети этих перевозчиков через ростовский аэропорт транзитом.

В связи с проведением Чемпионата мира по футболу, матчи которого принимала и столица региона, аэропорт фиксировал суточные рекорды трафика, превысить которые в ближайшее время ему будет очень сложно. Пик пришёлся на 23 июня, игру сборных Мексики и Южной Кореи: 19,7 тысяч человек на 212-ти рейсах.

Sukhoi Superjet 100-95LR авиакомпании Azimuth Airlines
Azimuth Airlines с флотом из восьми Sukhoi Superjet 100-95LR — базовая авиакомпания аэропорта Платов
Boeing 737-81DWL авиакомпании Pobeda
Победа использует ростовский аэропорт в качестве своей южной операционной базы

Сооружение воздушной гавани в Аксайском районе в 29 километрах от Ростова-на-Дону и 4 км к северу от станицы Грушевская заняло почти ровно три года и стоило 47 миллиардов рублей, 19 млрд из которых — средства инвестора (Аэропорты Регионов/Ренова), 18 млрд — из бюджета Российской Федерации, 10 млрд — из бюджета Ростовской области. Пассажирский терминал площадью 50 629 квадратных метров, оборудован 9-ю телетрапами и может принимать до 5 миллионов человек в год. Дизайн разработан лондонским архитектурным бюро Twelve Architects. Управляется Аэропортами Регионов, компанией группы Ренова.

Аэродром обладает единственной армобетонной взлётно-посадочной полосой 05/23 длиной 3 600 метров и шириной 45 метров, стоянками для 45 самолётов. Базовая авиакомпания — Азимут; является операционной базой для лоукостера Победа.

Платов принял первый рейс 27 ноября 2017 года, официально открыт 7 декабря, когда в него был перенесён весь трафик старого аэропорта Ростова-на-Дону, находящегося в черте города.

  Аэропорты России
Сооружение аэропорта Ростов Платов (ROV) в 2016 году
Так выглядел будущий аэропорт Платов в 2016 году
Аэропорт Ростов Платов (ROV)
Так его презентует на своём сайте бюро Twelve Architects