Основатель авиакомпаний Lauda Air, NIKI и Laudamotion, коммерческий пилот Fokker 27, Bombardier CRJ, Airbus A320, Boeing 737, Boeing 767 и Boeing 777 — и даже однажды совершивший тестовый вылет из Гамбурга (XFW) на Airbus A380. Частный пилот вариантов Global Express и амбассадор бренда Bombardier Business Jet.
А до этого — трижды чемпион Формулы-1, выживший в катастрофе на Гран-при Германии.
Главное
Начало
Андреас Николаус «Ники» Лауда (Andreas Nikolaus «Niki» Lauda) родился в Вене 22 февраля 1949 года
22/02/1949
Автогонки
В 19 лет начал карьеру автогонщика, но семья этого не одобряла и отказывала в финансировании увлечения
1968
Первая команда
В 1971 году Ники взял кредит и купил себе место в команде March, выступавшей в Формуле-2. Его талант заметили — и пригласили в Формулу-1
1971
Формула-1
Ferrari
В 1974 году Лауду пригласили в команду Ferrari
1974
Чемпион
Уже через год, в 1975-м, он впервые становится чемпионом Формулы-1
1975
Гран-при Германии
На Гран-при Германии на автодроме Нюрбургринг в 1976 году Ники Лауда попал в аварию: его болид загорелся, а пилот оказался зажат внутри. Он получил обширные ожоги головы и на некоторое время впал в кому. Но спустя всего 40 дней вернулся на гоночную трассу
1976
Кепка
После аварии гонщик восстановил веки лишь с помощью пластической хирургии, однако на голове остались шрамы. Чтобы их скрыть, Лауда начал носить кепку, на которой почти всегда размещалась реклама спонсоров
1976
Чемпион дважды
По итогам 1977 года Ники Лауда в составе команды Ferrari второй раз становится чемпионом Формулы-1
1977
Lauda Air
В апреле 1979 года автогонщик основывает авиакомпанию Lauda Air Luftfahrt GmbH, однако ещё шесть лет ушло на получение сертификата эксплуатанта
04/1979
Чемпион трижды
В 1984 году уже за рулём McLaren Лауда получает чемпионский титул в третий раз
1984
Lauda Air
Первый полёт Lauda Air
В 1985 году Ники Лауда официально завершает спортивную карьеру и приступает к авиабизнесу. Lauda Air начинает полёты, сначала — как чартерный оператор деловой авиации. Первым пассажирским самолётом стал BAC 1-11-500, арендованный у румынского национального перевозчика TAROM
1985
Начало регулярного сервиса Lauda Air
В 1987 году Lauda Air приступила к регулярным полётам, а с 1990 года получила доступ к международным авиалиниям
1987
Катастрофа рейса NG004 в Таиланде
26 мая 1991 года через 20 минут после вылета из бангкокского аэропорта Донмыанг (DMK) разбивается самолёт Boeing 767-300ER авиакомпании Lauda Air из-за произвольного срабатывания одного из реверсов двигателя Pratt & Whitney PW4060. Погибли все находившиеся на борту 223 человека
26/05/1991
Продажа Lauda Air
В декабре 2000 года Лауда продал Lauda Air национальному перевозчику Austrian Airlines. К 2005 году все операции перешли к материнской компании, а в апреле 2013-го бренд Lauda Air был закрыт
12/2000
Формула-1
Jaguar
После продажи авиакомпании Лауда возвращается в Формулу-1 — уже в качестве менеджера. С 2001 по 2002 годы он управляет командой Jaguar
2001
NIKI
Основание NIKI
В 2003 году Ники Лауда возвращается в авиацию и приобретает австрийскую часть бизнеса немецкой авиакомпании Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co — при её банкротстве. И создаёт на этой базе нового низкобюджетного перевозчика, традиционно дав ему часть своего имени — на этот раз, NIKI.
2003
Первый полёт NIKI
Так как все лицензии приобретены активными, старт полётов не заставил себя долго ждать: 28 ноября 2003 года NIKI приступила к операциям. При том, что авиакомпанию позиционировали как лоукостера, она предоставляла практически полный сервис: лёгкое питание на борту, включённое в цену билета, газеты и право на бесплатное место для сумки в багажном отделении
28/11/2003
Партнёрство с airBerlin
9 декабря 2004 года было объявлено о партнёрстве со второй по величине авиакомпанией Германии airBerlin, со временем переросшим в стратегическое
09/01/2004
Слияние с airBerlin
В 2011 году Лауда продал компанию немцам, и уже к концу года NIKI прошла полное слияние, включая взаимное использование самолётов, единую систему бронирования билетов и планирования операций. Однако бренд и сертификат продолжали использоваться
2011
Laudamotion
Основание Laudamotion
В самом начале 2018 года вслед за банкротством airBerlin и коллапсом операций её австрийского подразделения NIKI Ники Лауда покупает действующую с 2004 года авиакомпанию Amira Air — с тем, чтобы переименовать её в Laudamotion и выиграть конкурс на активы своего бывшего детища: 23 января комитет инвесторов изо всех предложений выбирает именно заявку чемпиона Формулы-1
23/01/2018
Партнёрство с Ryanair
20 марта, ещё до старта операций, Laudamotion получила стратегического инвестора: им стал крупнейший европейский лоукостер Ryanair, купивший 24,9% расписок за 50 миллионов евро
20/03/2018
Первый полёт Laudamotion
25 марта 2018 года на Airbus A320ceo, ранее летавшем в NIKI, начались полёты новой австрийской авиакомпании
25/03/2018
Госпитализация
В июле 2018 года Ники Лауда попал в больницу с подозрением на грипп. Заболевание переросло в пневмонию, пациент перенёс трансплантацию лёгких
08/2018
Поглощение со стороны Ryanar
В августе Ryanair объявила о консолидации 75%-ного пакета акций Laudamotion; 25% оставили основателю. В авиакомпании появился ирландский менеджмент: в октябре в совет директоров ввели Колина Кейси (Colin Casey)
08/2018
Laudamotion без Ники и без -motion
В январе 2019 года Ryanair собрала все 100% акций австрийской авиакомпании, а в марте укоротила её название — просто до Lauda
01/2019
Конец
20 мая 2019 года так и не оправившись от болезни и операции, Ники Лауда скончался в госпитале Цюриха. Ему было 70 лет
20/05/2019
