Malaysia Airlines Berhad решилась объявить финансовые результаты 2018 года.
Национальный перевозчик Малайзии не публикует детальных отчётов с момента ухода с публичных торгов в августе 2014 года:
- 791,7 миллиона малайзийских ринггитов (12,1 млрд рублей по курсу на 11 октября) составил чистый убыток, что на 2,5% меньше потерь 2017-го года, составивших 812,1 млн ринггитов;
- 8,74 млрд ринггитов (133,75 млрд рублей) — выручка, рост на 0,8% к прошлому периоду;
- 5,12 млрд ринггитов (78,35 млрд рублей) — совокупные активы; сокращение на 11,4%;
- 5,9 млрд ринггитов (90,3 млрд рублей) — совокупные обязательства; рост на 15,7%.
В марте этого года гендиректор авиакомпании Ижам Исмаил (Izham Ismail) перечислял причины неудач: растущая конкуренция, при которой предложение опережает спрос, а также волатильность цен на топливо и валютных курсов.
Тем не менее, компания планирует медленное расширение. С 1 января 2020 года увеличится частота между Куала-Лумпуром (KUL) и Пекином (PKX) — с переводом рейсов в новый аэропорт Дасин, где доступно больше слотов, их станет 10 вместо 7 в неделю. Китай в новой стратегии Malaysia Airlines определён как одна из главных точек роста.