Lufthansa Cargo отказывается от McDonnell Douglas MD-11

Lufthansa Cargo (LH) всерьёз оценивает досрочный вывод McDonnell Douglas MD-11F из своего парка.

Авиакомпания вступила в переговоры с профсоюзами, чтобы обсудить условия для ускоренного отказа от 12 самолётов этой модели уже в 2020 году — на пять лет раньше запланированного.

Причиной стало падение спроса на услуги перевозчика, особенно в азиатской части его маршрутной сети. Авиакомпания выпустила предупреждение о падении прибыли: операционная маржа на 2019 год пересчитана с ранее прогнозировавшихся 7… 9% на 3… 5%.

Согласно начальной схеме, до конца текущего года должны были быть списаны два самолёта. Так как восстановление объёмов не предвидится, в интересах эффективности бизнеса этому расписанию потребовался пересмотр.

Но эти планы не выглядят абсолютно бесспорными с точки зрения сотрудников. AeroLogic (3S), совместное предприятие с Deutsche Post DHL, где затраты на персонал изначально заметно ниже, расширяется на фоне сокращения Lufthansa Cargo. Эта авиакомпания уже располагает 11 самолётами Boeing 777F, один из которых получен в конце прошлого января, а поставка ещё одного, двенадцатого, ожидается в сентябре.

На июль’2019 Lufthansa Cargo использует 12 самолётов MD-11F (средний возраст 20,1 года) и семь Boeing 777F того же класса (средний возраст 3,9 года), на которые планировалось поэтапно заменить стареющие трёхмоторные McDonnell Douglas. В связи с падением заказов перевозчик уже виртуально исключил три MD-11F за счёт замедления оборота авиалайнеров.

Девять из дюжины MD-11F числятся на балансе авиакомпании, ещё три арендованы у GECAS. Lufthansa Cargo эксплуатирует последний выпущенный MD-11 в истории, поставленный в январе 2001 года.

Последний в истории выпущенный McDonnell Douglas MD-11F, используемый под регистрационным номером D-ALCN его заказчиком, Lufthansa Cargo
Последний в истории выпущенный McDonnell Douglas MD-11F, используемый под регистрационным номером D-ALCN его заказчиком, Lufthansa Cargo
Boeing 777-FBT авиакомпании AeroLogic
Пока Lufthansa Cargo с «дорогим» персоналом собирается списывать свои старые самолёты и увольнять пилотов, её дочернее предприятие AeroLogic наращивает парк новых Boeing 777-FBT