Иск Bombardier к Mitsubishi Aircraft вязнет в окружном суде штата Вашингтон

Федеральный судья отклонил иск Bombardier к Mitsubishi Aircraft Corporation America (MACA) о нарушении закона «О коммерческой тайне».

Однако постановление суда от 15 апреля 2019 года оставляет в силе аналогичные обвинения, выдвинутые Bombardier против AeroTec, — компании, которая проводит сертификационные тесты самолётов MRJ90, и нескольких её сотрудников.

Японская компания Mitsubishi Aircraft — производитель этой модели и владелец MACA — и обвинения в её адрес в этом постановлении не упоминаются вовсе.

Bombardier правдоподобно утверждает, что [Mitsubishi Aircraft Corporation] America приобрела и/или использовала коммерческие секреты Bombardier, но… Bombardier не может правдоподобно утверждать, что [ответчик] сделал это с необходимыми знаниями.

из определения, вынесенного Джеймсом Робартом (James Robart), судьёй окружного суда Западного округа штата Вашингтон, США

Судья предоставил канадскому производителю 15 дней для подачи исправленной жалобы с новой информацией.

Решение относится к иску Bombardier от октября 2018 года против Mitsubishi Aircraft, Mitsubishi Aircraft Corporation America и компании AeroTEC из Сиэтла, штат Вашингтон. В нём перечислены также имена нескольких бывших сотрудников Bombardier, которые якобы передали коммерческие секреты канадцев AeroTec и Mitsubishi после того, как покинули Bombardier ради работы над программой MRJ. Это занимавшие позиции старших инженеров по системам управления полётом Лорус Бассон (Laurus Basson) и Синди Дорневал (Cindy Dorneval).

Ноу-хау относятся к особенностям сертификационных испытаний Global 7000 и 8000, а также семейства CSeries, ныне известного как Airbus A220.

Суд также считает, что AeroTEC приобрёл и/или использовал коммерческие секреты Bombardier. Суд может сделать однозначный вывод, основываясь на утверждениях Bombardier, что предполагаемые действия г-на Бассона и г-жи Дорневаль, вероятно, были направлены — по крайней мере, частично, — на пользу AeroTEC, помогая [самолётам программы] MRJ пройти сертификацию.

Обвинения в адрес других сотрудников Bombardier — бывших аэрокосмического инженера Кита Эйра (Keith Ayre), авиационного инженера Марка-Антуана Деларша (Marc-Antoine Delarche) и руководителя лётно-испытательных команд программы CSeries Мишеля Корвина-Шимановского (Michel Korwin-Szymanowski) — этим определением отклонены.

  Mitsubishi обещает больше не буксовать с самолётами