На Alitalia не находится щедрых покупателей

Министерство экономического развития Италии перенесло срок подачи обязывающих заявок на активы Alitalia (AZ) с 21 октября на 21 ноября текущего года.

Подвижный дедлайн

Предыдущий дедлайн 15 октября прошёл без ожидаемого соглашения ни с государственным оператором железных дорог Ferrovie dello Stato (считался наиболее вероятным покупателем), ни с инфраструктурной группой Atlantia, ни с американской авиакомпанией Delta Air Lines (DL). Министерство делегировало полномочия переговорщиков трём внешним управляющим, которые руководят национальной авиакомпанией с мая 2017 года.

16 октября Ferrovie dello Stato попросил продления сроков минимум на восемь недель. На следующий день правительству пришлось предоставить очередной кредит Alitalia, в этот раз на 350 млн евро (24,71 млрд рублей) для покрытия текущих расходов — в дополнение к двум предыдущим траншам (датированным 2017 и 2018 годами) общей суммой 900 млн евро (63,54 млрд рублей).

Скупые партнёры

17 октября свой интерес ко входу на итальянский рынок через поглощение Alitalia вновь подтвердила Lufthansa (LH). Однако немцы требуют глубокой реструктуризации компании, сопряжённой с массовыми увольнениями: на данный момент сотрудниками итальянского перевозчика являются 11 600 человек. На что пока не соглашается правительство.

Вторая проблема в выборе предложения заключена в глобальных альянсах. Если выбор падает на Lufthansa, то для Alitalia одна лишь смена нынешнего SkyTeam на Star Alliance (альянс немецкого перевозчика) оценивается в 80 млн евро (5,65 млрд рублей).

При этом предложение Delta, которая уже работает в одном альянсе с итальянцами, — подкреплено обещаниями об инвестициях всего лишь на 120 млн евро (8,47 млрд рублей; ставка поднята в начале октября после громкого недовольства правительства Италии столь «смешными» числами).