Британо-испанский авиационный конгломерат International Airlines Group (IAG) во второй день Paris Air Show 2019 заявил, что рассматривает планы по развитию своего узкофюзеляжного флота на основе Boeing 737 MAX. И ведёт переговоры о покупке до 200 авиалайнеров общей номинальной стоимостью 24 миллиарда долларов США.
Письмо о намерениях было подписано 18 июня.
Потенциальный заказ включает базовую версию MAX 8 и самую крупную, MAX 10. Они предусмотрены для лоукостеров группы — Vueling (VY) и LEVEL (VK/IB/LV), а также, вероятно, для British Airways (BA). На данный момент во всех подразделениях IAG в этой нише используются Airbus обоих поколений семейства A320.
Сейчас самое удачное время для переговоров с Boeing о покупке MAX’ов: весь мировой флот стоит на аэродромах, авиакомпании пересматривают планы по набору пилотов, а производитель тормозит выпуск и сокращает рабочий день персонала. Можно смело предполагать, что от «каталожных» 24 миллиардов не осталось и половины: в таких условиях и при таких масштабах скидка может доходить до трёх четвертей от базовой цены. Примерно столько насчитал в своё время сам Boeing своим канадским конкурентам Bombardier, обвиняя их в перехвате заказа авиакомпании Delta Air Lines (DL).
Если сделку закроют, поставки будут проходить с 2023 по 2027 годы — к тому времени должны быть внесены удовлетворяющие всех изменения в конструкцию, и MAX’ам разрешат летать.
Впрочем, обязывающих документов пока не последовало.
А сам анонс не помешал IAG в тот же день приобрести 14 новых самолётов Airbus A321XLR для Aer Lingus (EI) и Iberia (IB). «Самые дальнобойные» самолёты в истории A320 полетят над Атлантикой. Испанский национальный перевозчик поставит их на линии с относительно низким спросом во второстепенные аэропорты Латинской Америки, ирландцы направят в удалённые от Восточного побережья города США и Канады.
