Boeing 767

Первая презентация Boeing 767-200
Boeing 767-200 во время первой презентации 4 августа 1981 года: регистрационный номер N767BA, двигатели — Pratt & Whitney JT9D

Широкофюзеляжный пассажирский магистральный авиалайнер, производимый компанией Boeing Commercial Airplanes.

Официальный старт разработки: февраль 1978 года.

Первый полёт: 26 сентября 1981 года.

Начало эксплуатации: 8 сентября 1982 года авиакомпанией United Airlines (IATA: UA).

Продолжает производиться и использоваться, выпущено 1102 экземпляра (на август 2017 года).

Boeing 767-200

Boeing 767-200 N601UA United
Boeing 767-200 авиакомпании United в начале 1980-х годов

Первый вариант, поставленный United в 1982 году. Использовался на маршрутах между крупнейшими городами США на противоположных побережьях: например, из Лос-Анджелеса в Вашингтон. 1 февраля 1985 года стал первым самолётом, начавшим трансатлантические перелёты по правилам ETOPS (полёты на двухмоторных самолётах над безориентирной местностью).

В конце 1980-х сошёл с конвейера, так как покупатели предпочитали вариант 767-200ER; для некоторых ранее заказанных 767-200 практиковался апгрейд в более современную версию.

С 1998 года Boeing начал конвертацию старых самолётов в грузовой вариант 767-200SF (Special Freighter): установку боковой грузовой двери, укрепление пола главной палубы и оснащение системой мониторинга транспортируемого груза и специального оборудования.

Выпущено 128 самолётов версии.

Boeing 767-2C

Коммерческая грузовая версия самолета Boeing 767-200 с крылом от Boeing 767-300 и изменённой палубой. Разрабатывался как воздушный танкер KC-46 для ВВС США

Первый полёт состоялся 29 декабря 2014 года.

Найти гражданских покупателей на версию не удалось.

Boeing 767-200ER

Boeing 767-258ER 4X-EAC El Al
Первый Boeing 767-258ER, принадлежащий авиакомпании El Al, в аэропорту Цюриха

Первая модернизация самолёта Boeing по схеме Extended Range: расширен центральный топливный бак, увеличен взлётный вес. Самолёт получил возможность совершать беспосадочные трансатлантические рейсы между всеми основными аэропортами Европы и США, включая западное побережье. Был рассчитан на дальнемагистральные рейсы с низкой загрузкой.

Начало эксплуатации: 26 марта 1984 года в авиакомпании El Al (IATA: LY).

Выпущен 121 самолёт версии.

Boeing 767-300

Boeing 767-346 JA8234 JAL
Boeing 767-346 авиакомпании Japan Airlines

Первая удлинённая версия: фюзеляж получил дополнительные секции перед и после крыла, общее увеличение составило 6,43 метра.

Было усовершенствовано крыло, самолёт оснастили новыми двигателями и системами управления. Непосредственно перед крылом для ускорения высадки и посадки пассажиров опционально предлагалась средняя пассажирская дверь.

Boeing 767-300 был нацелен на работу на загруженных маршрутах между основными аэропортами Европы и Азии.

Начало эксплуатации: 16 декабря 1986 года в авиакомпании Japan Airlines (IATA: JL).

Выпущено 104 самолёта версии.

Boeing 767-300ER

Boeing 767-323ER N351AA American Airlines
Первый Boeing 767-323ER авиакомпании American Airlines

Модернизация модели 767-300 по схеме Extended Range: так же, как и у короткого предшественника, был расширен центральный топливный бак и увеличен взлётный вес.

Начало эксплуатации: 19 февраля 1988 года в авиакомпании American Airlines (IATA: AA).

Типичным маршрутом для варианта предполагался перелёт из Лос-Анджелеса во Франкфурт.

Оказался чрезвычайно популярным самолётом: спрос на версию превысил таковой на все остальные Boeing 767 вместе взятые. Массово используется до сих пор.

Выпущено 583 самолёта версии.

Boeing 767-300F

Boeing 767-34AF(ER) N301UP UPS
Первый транспортный Boeing 767-34AF(ER) компании UPS

Коммерческая грузовая версия самолёта Boeing 767-300ER разрабатывалась по заказу компании UPS.

Модернизация включала возможность перевозить до 24 стандартных (220 на 320 см) авиационных поддонов на основной палубе и до 30 контейнеров LD2 на нижней с общим объёмом грузового отсека 438 кубических метров. Версия получила одну левую грузовую дверь для верхней палубы, две правых грузовых двери для нижней, а также левую пассажирскую дверь верхней палубы (для экипажа) и левую заднюю дверь нижнего грузового отсека.

Первый самолёт в UPS Airlines (IATA: 5X) был поставлен 12 октября 1995 года.

Основная неспециализированная версия с системами погрузки и разгрузки, рефрижераторной установкой, климат-контролем и отсеком для отдыха экипажа поступила 23 августа 1996 года в Asiana Airlines (IATA: OZ).

С июня 2008 года пользователям начались поставки версии 767-300BCF (Boeing Converted Freighter) — конвертированной из пассажирского варианта 767-300ER. Переоборудование проводит сингапурская компания ST Aerospace. Первый пользователь — японский перевозчик All Nippon Airways (IATA: NH).

Выпущен 121 самолёт версии, ещё 71 заказан.

Boeing 767-400ER

Boeing 767-424ER N66051 Continental Airlines
Первый Boeing 767-424ER авиакомпании Continental Airlines

Это первый широкофюзеляжный самолёт, переживший повторное удлинение.

Версия получила те же дополнительные секции до и после крыла, что и 767-300, и добавила ещё 6,43 метра. Кроме того, увеличился размах крыла, к которому были добавлены срезанные законцовки. Также был произведён редизайн кабины пилотов, усилены шасси, а пассажирская палуба получила интерьер, аналогичный модели Boeing 777. Так как объём топливных баков по сравнению с 767-300ER увеличен не был, самый длинный самолёт семейства несколько уступает своим коротким собратьям в максимальной дальности полёта.

Начало эксплуатации: 30 августа 2000 года в авиакомпании Continental Airlines (IATA: CO).

Кроме стартового заказчика, версию приобрела Delta Air Lines (IATA: DL), и больше покупателей найти не удалось.

Выпущено 38 самолётов версии.

Технические характеристики Boeing 767
Boeing 767-200Boeing 767-300Boeing 767-300FBoeing 767-400
Экипаж2
Бортпроводники56-8
Кресел, три класса174210-243
Кресел, два класса216261-296
Кресел, стандарт245290-375
Кресел, максимум290351-409
Длина, м48,5154,9454,9461,37
Высота, м????
Размах крыла, м47,57
Площадь крыла, кв. м283,30290,70
Высота фюзеляжа, м5,41
Ширина фюзеляжа, м5,03
Ширина салона, м4,72
Объём грузового отсека, куб. м86,90114,10438,00138,90
Мин. время оборота, мин80-80
Кр. скорость, км/ч850
Макс. кр. скорость, км/ч900
Высота полёта, м12000
Потолок, м13700

 

Эксплуатационные характеристики Boeing 767
МодельДвигатели, 2 штТяга, кНУровень шумаМакс. взлётная масса, кгМакс. полезная нагрузка, кгСр. расход топлива, кг/часДальность полёта, кмРазбег, м
B767-200General Electric CF6-80A222312791330794446041701810
B767-200General Electric CF6-80A22231360783220545505800
B767-200General Electric CF6-80A22231406143240946206330
B767-200General Electric CF6-80A22231428823327146506890
B767-200General Electric CF6-80C226331279133079443904170
B767-200General Electric CF6-80C226331360783220544805800
B767-200General Electric CF6-80C226331406143240945506330
B767-200General Electric CF6-80C226331428823327145806890
B767-200Pratt & Whitney JT9D-7R4213,5131279133079448304170
B767-200Pratt & Whitney JT9D-7R4213,5131360783220549305800
B767-200Pratt & Whitney JT9D-7R4213,5131406143240950006330
B767-200Pratt & Whitney JT9D-7R4213,5131428823327150206890
B767-200Pratt & Whitney PW4052231,541279133079444104170
B767-200Pratt & Whitney PW4052231,541360783220545105800
B767-200Pratt & Whitney PW4052231,541406143240945806330
B767-200Pratt & Whitney PW4052231,541428823327146006890
B767-200ERGeneral Electric CF6-80A222315195432600428089652130
B767-200ERGeneral Electric CF6-80A22231564903254543109945
B767-200ERGeneral Electric CF6-80A222315921132500433010300
B767-200ERGeneral Electric CF6-80A222317236535607447011760
B767-200ERGeneral Electric CF6-80A222317554035557449012150
B767-200ERGeneral Electric CF6-80A222317916935557452012410
B767-200ERGeneral Electric CF6-80C226331519543260041408965
B767-200ERGeneral Electric CF6-80C226331564903254541709945
B767-200ERGeneral Electric CF6-80C2263315921132500419010300
B767-200ERGeneral Electric CF6-80C2263317236535607433011760
B767-200ERGeneral Electric CF6-80C2263317554035557435012150
B767-200ERGeneral Electric CF6-80C2263317916935557438012410
B767-200ERPratt & Whitney JT9D-7R4213,5131519543260045208965
B767-200ERPratt & Whitney JT9D-7R4213,5131564903254545409945
B767-200ERPratt & Whitney JT9D-7R4213,51315921132500456010300
B767-200ERPratt & Whitney JT9D-7R4213,51317236535607470011760
B767-200ERPratt & Whitney JT9D-7R4213,51317554035557473012150
B767-200ERPratt & Whitney JT9D-7R4213,51317916935557475012410
B767-200ERPratt & Whitney PW4052231,541519543260043308965
B767-200ERPratt & Whitney PW4052231,541564903254543509945
B767-200ERPratt & Whitney PW4052231,5415921132500438010300
B767-200ERPratt & Whitney PW4052231,5417236535607452011760
B767-200ERPratt & Whitney PW4052231,5417554035557454012150
B767-200ERPratt & Whitney PW4052231,5417916935557456012410
B767-200ERPratt & Whitney PW4056252,141519543260041908965
B767-200ERPratt & Whitney PW4056252,141564903254542109945
B767-200ERPratt & Whitney PW4056252,1415921132500424010300
B767-200ERPratt & Whitney PW4056252,1417236535607438011760
B767-200ERPratt & Whitney PW4056252,1417554035557440012150
B767-200ERPratt & Whitney PW4056252,1417916935557442012410
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H27041519543260043308965
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H27041564903254543509945
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H270415921132500438010300
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H270417236535607452011760
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H270417554035557454012150
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H270417916935557456012410
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H-T27041519543260043108965
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H-T27041564903254543309945
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H-T270415921132500435010300
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H-T270417236535607449011760
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H-T270417554035557452012150
B767-200ERRolls-Royce RB211-524H-T270417916935557454012410
B767-300General Electric CF6-80A222315649041558500075752460
B767-300General Electric CF6-80A22231587584023050207870
B767-300General Electric CF6-80C226331564904155848607575
B767-300General Electric CF6-80C226331587584023048807870
B767-300Pratt & Whitney JT9D-7R4213,5131564904155852307575
B767-300Pratt & Whitney JT9D-7R4213,5131587584023052507870
B767-300Pratt & Whitney PW4052231,541564904155848107575
B767-300Pratt & Whitney PW4052231,541587584023048307870
B767-300Rolls-Royce RB211-524H27041564904155848607575
B767-300Rolls-Royce RB211-524H27041587584023048807870
B767-300ERGeneral Electric CF6-80C2263317236538174472097052470
B767-300ERGeneral Electric CF6-80C2263317554038129475010300
B767-300ERGeneral Electric CF6-80C2263318143742166477010980
B767-300ERGeneral Electric CF6-80C2263318461243799481011240
B767-300ERGeneral Electric CF6-80C2263318688043799483011445
B767-300ERPratt & Whitney PW4056252,141723653817447609705
B767-300ERPratt & Whitney PW4056252,1417554038129480010300
B767-300ERPratt & Whitney PW4056252,1418143742166481010980
B767-300ERPratt & Whitney PW4056252,1418461243799486011240
B767-300ERPratt & Whitney PW4056252,1418688043799488011445
B767-300ERPratt & Whitney PW4060267,141723653817447209705
B767-300ERPratt & Whitney PW4060267,1417554038129475010300
B767-300ERPratt & Whitney PW4060267,1418143742166477010980
B767-300ERPratt & Whitney PW4060267,1418461243799481011240
B767-300ERPratt & Whitney PW4060267,1418688043799483011445
B767-300ERPratt & Whitney PW4062276,141723653817446709705
B767-300ERPratt & Whitney PW4062276,1417554038129470010300
B767-300ERPratt & Whitney PW4062276,1418143742166472010980
B767-300ERPratt & Whitney PW4062276,1418461243799476011240
B767-300ERPratt & Whitney PW4062276,1418688043799479011445
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H27041723653817449009705
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H270417554038129494010300
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H270418143742166495010980
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H270418461243799500011240
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H270418688043799502011445
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H-T27041723653817448809705
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H-T270417554038129491010300
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H-T270418143742166493010980
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H-T270418461243799497011240
B767-300ERRolls-Royce RB211-524H-T270418688043799500011445
B767-400ERGeneral Electric CF6-80C2263320411646538493096102890
B767-400ERPratt & Whitney PW4062276,1420411646538497096102890

 

Air Canada меняет Airbus на Boeing

Air Canada меняет Airbus на Boeing

Air Canada (AC) готовится начать обновление своего узкофюзеляжного флота: в октябре компания получит свой первый Boeing 737 MAX 8, в следующем году начнёт избавляться от ...

Austrian ищет замену своим большим Boeing

Austrian ищет замену своим большим Boeing

Национальный авиаперевозчик Австрии Austrian Airlines (OS), дочернее предприятие Lufthansa Group, собирается принять решение о замене своего дальнемагистрального флота в течение 2018 года. Причина — истечение ...

Второе пришествие 767: зачем Boeing реанимировать свой бестселлер

Второе пришествие 767: зачем Boeing реанимировать свой бестселлер

Программа Boeing 797 Middle of the Market Aircraft (MOM) будет запущена в следующем году, если не случится ничего экстраординарного. Начало эксплуатации новинки в этом случае ожидается примерно ...

Пожар при взлёте Boeing 767 компании American Airlines: результаты расследования

Пожар при взлёте Boeing 767 компании American Airlines: результаты расследования

Компания General Electric выпустила предписание авиакомпаниям, эксплуатирующим двигатели CF6, провести регулярную инспекцию первой и второй ступеней турбины высокого давления. Решение производителя является следствием расследования инцидента ...

Пилоты позволили WestJet приобрести больше Boeing 767

Пилоты позволили WestJet приобрести больше Boeing 767

Пилоты разрешили своей компании взять ещё самолётов: канадский низкобюджетный перевозчик WestJet (IATA: WS) дождался одобрения со стороны своих сотрудников решения о приобретении дополнительных Boeing 767-300ER. Трудовой контракт ...