Great Dane Airlines планирует запустить регулярные рейсы 21 июня 2019 года из аэропорта Ольборг (AAL) на севере датского полуострова Ютландия.
Первыми направлениями станут Дублин (DUB; дважды в неделю с 21 июня), Эдинбург (EDI; дважды в неделю с 24 июня) и Ницца (NCE; еженедельно с 26 июня).
Рыночная ниша
Проект рассчитан на жителей северной части Ютландии, которым недоступны прямые перелёты по большинству деловых и курортных направлений: для этого им приходится сначала долго ехать в Копенгаген или выбирать маршруты с пересадками. Поэтому для базирования и был выбран наиболее отдалённый от столичного хаба аэропорт континентальной части страны.
Бизнес-модель
Авиакомпания собирается работать по полносервисной модели и на первых порах эксплуатировать два 118-местных Embraer 195LR, приобретённых у ирландской Stobart Air (RE) и ранее работавших в парке британского регионального перевозчика Flybe (BE). Для них потребуется штат всего из восьми пилотов и двенадцати бортпроводников.
Сертификат эксплуатанта ожидается уже 11 июня, а с 14-го начнётся чартерный сервис на Родос (аэропорт Диагорас, RHO), за которым последуют Ханья (аэропорт Иоаннис Даскалояннис, CHQ; 16-го июня), Пальма-де-Мальорка (PMI; 17-го июня) и Варна (VAR; 22-го июня). Причём чартеры планируется сохранить и после допуска к регулярным рейсам, так как это «стабильный источник дохода». Основным партнёром, заполняющим курортные направления, является туроператор Bravo Tours.
Менеджмент
Авиакомпания была основана бывшим топ-менеджером управляющей компании аэропорта Ольборг Томасом Хуго Мёллером (Thomas Hugo Møller) и его бизнес-партнёром Дык Хюй Нгуйеном (Huy Duc Nguyen). Однако последний после скандала с публикацией в местном издании Nordjyske с обвинениями в подделке своего рабочего стажа отказался от позиций в руководстве стартапа.
Таким образом, у руля перевозчика официально остался один Томас Мёллер, а компании достались комментарии вида «мы никогда не полетим с теми, кому нельзя доверять».
