Норвежский низкобюджетный перевозчик Flyr (FS) заявил на своём сайте, что в утром в среду, 1-го февраля, объявит себя банкротом. Продажа билетов и полёты прекращены во вторник, 31 января.
В понедельник 30 января хронически убыточная компания информировала фондовую биржу Осло (Oslo Stock Exchange), что «план дальнейшего финансирования потерпел неудачу».
Этим планом было намерение привлечь 530 млн норвежских крон (3,72 млрд рублей), озвученное в начале ноября 2022 года. Деньги были необходимы, чтобы пройти низкий зимний сезон.
Не с первой попытки, но компании удалось разместить допэмиссию акций на 250 млн норвежских крон. Но на половину искомой суммы протянуть всё время не удалось, а попытки найти дальнейшее финансирование успехом не увенчались.
Рабочим вариантом был «мокрый лизинг» (краткосрочная аренда самолётов с собственным экипажем), и месяц назад Flyr подала заявку в Министерство транспорта США (Department of Transportation) на разрешение для иностранного перевозчика выполнять чартерные рейсы и предоставлять услуги ACMI (от ‘Aircraft — Crew — Maintenance — Insurance’) ввиду «растущего числа запросов от североамериканских компаний». А в середине декабря были начаты переговоры с «европейской авиакомпанией» о мокром лизинге шести самолётов на летний сезон (начинается в конце марта) 2023 года. Эта сделка «значительно снизила бы риски для бизнеса и повысила бы шансы на успех с новым финансовым планом».
Flyr запустилась в аэропорту Осло Гардермуэн (OSL) в июне 2021 года на фоне коллапса авиационного конгломерата Norwegian (DY). В первое время за счёт «освободившегося» спроса заполняемость рейсов достигала 80… 90%, но уже к середине 2022 года начали проявляться проблемы.
По состоянию на конец января флот норвежского перевозчика состоял из 12 самолётов, по шесть Boeing 737-800 (ранее использовались Norwegian) и Boeing 737 MAX 8 (новые; два из них в зимнем расписании уже не летали).
Итого за 2022 год Flyr перевезла 1,6 млн пассажиров при средней заполняемости 74%.
