Британский региональный перевозчик Flybe (BE) остановил продажи билетов и отменил все рейсы с 28 января после перехода под внешнее управление.
Маршрутная сеть после перезапуска полётов весной прошлого года насчитывала 10 пунктов в Соединённом Королевстве, Амстердам Схипхол (AMS) и Женеву Куантран (GVA), а парк насчитывал десяток De Havilland Canada DHC-8-400, заказанных в начале века предыдущей реинкарнацией Flybe, бывшей тогда ведущим региональным перевозчиком Европы.
Генеральным директором был Дейв Пфлигер (Dave Pflieger), ранее возглавлявший Ravn Alaska (7H) — сходную по размеру и типу флота авиакомпанию, действующую однако в менее конкурентной среде.
Я особенно сочувствую сотрудникам, которые вложили столько энергии в успех Flybe с момента его перезапуска. [Это является] настоящим регрессом с точки зрения региональной связности Великобритании в момент, когда инфраструктура и повышение уровня обслуживания получают всё более важное значение. К сожалению, компании пришлось пережить ряд потрясений с момента её перезапуска, не последним из которых была задержка поставки 17 заказанных [на вторичном рынке] самолётов, необходимых для нормального функционирования её маршрутной сети, что серьёзно подорвало как объём её предложения, так и конкурентоспособность. Это привело к значительным финансовым затратам и [повлекло] потерю ликвидности.
Дэвид Пайк (David Pike), один из двух назначенных судом внешних администраторов
«Старая» Flybe прекратила операции в марте 2020 года, после чего бренд был продан Thyme Opco — компании, аффилированной с нью-йоркским фондом Cyrus Capital. Он, в свою очередь, являлся частью консорциума, владевшего Flybe на паях с Virgin Atlantic (VS) и ныне также не функционирующей Stobart Air (RE; прекратила деятельность 11-го июня 2021 года).
На рубеже веков и в нулевые годы это была одна из крупнейших региональных авиакомпаний Европы и даже всего мира, которая определяла модельную линейку профильных производителей и скупала активы на континенте. Но череда управленческих ошибок, довершённая конфликтом акционеров, привела её к закрытию в начале 2020 года. Возрождённой компании, очевидно, не хватило финансовой подушки для преодоления неожиданных сложностей на старте, возникших на фоне посредственного менеджмента и невнятной маркетинговой политики.
Текущая «версия» Flybe запустила коммерческие полёты 13 апреля 2022 года, начав с рейсов между базой в Белфаст Сити (BHD) и Бирмингемом (BHX), где у перевозчика располагалась штаб-квартира. На неделю с 30-го января текущего года было запланировано 292 рейса по 17 направлениям, в том числе 70 из Белфаст Сити, 47 из Бирмингема и 43 из Лондона Хитроу (LHR).