Etihad Airways (EY) собирается конвертировать до пяти своих Boeing 777-300ER в грузовики вместо того, чтобы просто вывести их из флота:
Эти самолёты в настоящее время активно используются в нашем парке, и вопрос о том, можем ли мы рассмотреть их переоборудование для увеличения грузового флота на время, пока мы ожидаем поставки нескольких грузовых А350.
Тим Изик (Tim Isik), вице-президент по коммерческим грузовым операциям Etihad Airways, в интервью Air Cargo News на World Cargo Summit
Если будет принято положительное решение, то перестройкой будет заниматься Etihad Engineering, которая базируется в аэропорту Абу-Даби и обладает достаточной технической базой и регуляторными разрешениями благодаря стратегическому партнёрству с Israel Aerospace Industries (IAI), нацеленному как раз на переоборудование Boeing 777-300ER.
В июне 2022 года для Etihad Cargo были заказаны семь самолётов Airbus A350F с ожидаемым стартом поставок в 2026 году. Авиакомпания стоит в ряду первых его пользователей.
На февраль 2023 года в парке Etihad пять грузовых самолётов Boeing 777F и семь пассажирских Boeing 777-300ER. Из последних шесть наиболее возрастных (от 9,5 до 12 лет) взяты в лизинг у Altavair, наиболее новый, 8,5-летний (он же единственный с салоном первого класса, у него же самая длинная аренда — до сентября 2026 года) — у Air Lease Corp. Самолёты же Altavair должны быть возвращены владельцу (или на них должна быть продлена аренда) с мая 2023 года по сентябрь 2025-го.