Lycoming ALF 502

Lycoming ALF 502 — это семейство турбореактивных двухконтурных двигателей с высокой степенью двухконтурности (турбовентиляторных) с редукторным приводом вентилятора.

Производился компаниями Lycoming Engines, AlliedSignal, а затем Honeywell Aerospace.

Официальный запуск: 1980 год.

Рыночная ниша: региональные узкофюзеляжные самолёты.

Разработка и версии

Изначально получивший код YF102 двигатель был разработан в подразделении Lycoming Turbine Engine Division в Стратфорде, штат Коннектикут, путём добавления вентилятора к двигателю Lycoming T55.

YF102 были установлены на два прототипа штурмовика Northrop YA-9 (итого шесть единиц), не пошедшего в серию.

Производитель переключился на гражданские машины, и версия под новым именем ALF 502 была сертифицирована в 1980 году. Двигатели использовались на British Aerospace 146 и Bombardier Challenger 600.

Более поздняя версия, Honeywell LF 507, с увеличенной мощностью и оснащённая электронно-цифровой системой управления (FADEC), использовалась на обновлении BAe 146 — самолётах Avro RJ.

ALF502 представляет собой турбовентилятор с высокой пропускной способностью и зубчатым вентилятором, компрессором высокого давления с осевым центробежным потоком, кольцевой камерой сгорания с обратным потоком, двухступенчатой турбиной высокого давления и двухступенчатой турбиной низкого давления.


Двигатель Lycoming ALF 502
Турбовентиляторный двигатель с редукторным приводом Lycoming ALF 502
BAe 146-100 Dan-Air
Textron Lycoming ALF502R-5 устанавливались на самолёты British Aerospace 146 (BAe 146-100/-200/-300) с 1981 по 1993 годы
BAe Avro RJ85 Brussels Airlines
Более позднюю версию Honeywell LF507-1H/-1F с 1993 по 2001 годы использовали на обновлении BAe 146 — семействе Avro RJ

Параметры двигателей Lycoming ALF 502 и Honeywell LF 507
турбовентиляторных с редукторным приводом вентилятора
ALF502R-3 ALF502R-3A/-4/-5 ALF502L/R-6 LF507-1H/-1F
Длина, м 1,617 1,617 1,665 1,665
Высота, м 1,410 1,410 1,380 1,380
Ширина, м 1,210 1,210 1,230 1,230
Сухая масса, кг 606 606 624 624/628 (1F)
Вентилятор 1 1 1 1
Диаметр вентилятора, м 1,022 1,022 1,022 1,022
Число лопаток 40 40 40 40
Компрессор:
- ступени высокого давления 7 7 7 7
- ступени низкого давления 1 1 2 2
Камера сгорания кольцевая с обратным потоком кольцевая с обратным потоком кольцевая с обратным потоком кольцевая с обратным потоком
Турбина: осевая осевая осевая осевая
- ступени высокого давления 2 2 2 2
- ступени среднего давления - - - -
- ступени низкого давления 2 2 2 2
Максимальные обороты, об/мин:
-высокого давления 19280... 19760 19280... 19760 19280... 19760 19280... 19760
-низкого давления 7184... 7374 7184... 7374 7184... 7374 7184... 7374
Эксплуатационные характеристики
Максимальная тяга, кН:
-во взлётном режиме 30 31 33 31
-в длительном режиме
Общий коэффициент компрессии
Степень двухконтурности 5,7:1 5,7:1 5,7:1 5,7:1
Тяговооружённость 5,01 5,22 5,45 5,09
Расход воздуха, кг/с
Ср. расход топлива, кг/(кН*час) 41,4 41,4 41,4 41,4
Применение BAe 146 Avro RJ

 

Ещё на эту тему

BAe 146 и Avro RJ British Aerospace 146 (сокращённо BAe 146) - ближнемагистральный региональный самолёт, производимый в Великобритании компанией British Aerospace, позднее ставшей частью BAE Systems. Официальный старт разработки: август 1973 года как проект HS.146 ...
Swiss назначила последний рейс Слонёнка BAe Avro RJ100 авиакомпании Swiss International Air Lines на стоянке в аэропорту Цюриха Swiss International Air Lines (LX), один из последних гражданских операторов пассажирской версии четырёхмоторного регионального самолёта BAe 146/Avro RJ в Евр...