Lycoming ALF 502 — это семейство турбореактивных двухконтурных двигателей с высокой степенью двухконтурности (турбовентиляторных) с редукторным приводом вентилятора.
Производился компаниями Lycoming Engines, AlliedSignal, а затем Honeywell Aerospace.
Официальный запуск: 1980 год.
Рыночная ниша: региональные узкофюзеляжные самолёты.
Разработка и версии
Изначально получивший код YF102 двигатель был разработан в подразделении Lycoming Turbine Engine Division в Стратфорде, штат Коннектикут, путём добавления вентилятора к двигателю Lycoming T55.
YF102 были установлены на два прототипа штурмовика Northrop YA-9 (итого шесть единиц), не пошедшего в серию.
Производитель переключился на гражданские машины, и версия под новым именем ALF 502 была сертифицирована в 1980 году. Двигатели использовались на British Aerospace 146 и Bombardier Challenger 600.
Более поздняя версия, Honeywell LF 507, с увеличенной мощностью и оснащённая электронно-цифровой системой управления (FADEC), использовалась на обновлении BAe 146 — самолётах Avro RJ.
ALF502 представляет собой турбовентилятор с высокой пропускной способностью и зубчатым вентилятором, компрессором высокого давления с осевым центробежным потоком, кольцевой камерой сгорания с обратным потоком, двухступенчатой турбиной высокого давления и двухступенчатой турбиной низкого давления.
| ALF502R-3 | ALF502R-3A/-4/-5 | ALF502L/R-6 | LF507-1H/-1F | |
|---|---|---|---|---|
| Длина, м | 1,617 | 1,617 | 1,665 | 1,665 |
| Высота, м | 1,410 | 1,410 | 1,380 | 1,380 |
| Ширина, м | 1,210 | 1,210 | 1,230 | 1,230 |
| Сухая масса, кг | 606 | 606 | 624 | 624/628 (1F) |
| Вентилятор | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Диаметр вентилятора, м | 1,022 | 1,022 | 1,022 | 1,022 |
| Число лопаток | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Компрессор: | ||||
| - ступени высокого давления | 7 | 7 | 7 | 7 |
| - ступени низкого давления | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Камера сгорания | кольцевая с обратным потоком | кольцевая с обратным потоком | кольцевая с обратным потоком | кольцевая с обратным потоком |
| Турбина: | осевая | осевая | осевая | осевая |
| - ступени высокого давления | 2 | 2 | 2 | 2 |
| - ступени среднего давления | - | - | - | - |
| - ступени низкого давления | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Максимальные обороты, об/мин: | ||||
| -высокого давления | 19280... 19760 | 19280... 19760 | 19280... 19760 | 19280... 19760 |
| -низкого давления | 7184... 7374 | 7184... 7374 | 7184... 7374 | 7184... 7374 |
| Эксплуатационные характеристики | ||||
| Максимальная тяга, кН: | ||||
| -во взлётном режиме | 30 | 31 | 33 | 31 |
| -в длительном режиме | ||||
| Общий коэффициент компрессии | ||||
| Степень двухконтурности | 5,7:1 | 5,7:1 | 5,7:1 | 5,7:1 |
| Тяговооружённость | 5,01 | 5,22 | 5,45 | 5,09 |
| Расход воздуха, кг/с | ||||
| Ср. расход топлива, кг/(кН*час) | 41,4 | 41,4 | 41,4 | 41,4 |
| Применение | BAe 146 | Avro RJ |