COMAC C919 совершил свой долгожданный и несколько раз отложенный первый полёт в пятницу, 5 мая 2017 года. На высоте около 3 000 метров и со скоростью 290… 300 километров в час самолёт пролетел над дельтой реки Янцзы, выполнил маневры, а затем вернулся на юг вдоль морского побережья.
После 80 минут в небе он приземлился на четвёртой взлётно-посадочной полосе аэропорта Шанхай Пудун (PVG).
Самолёт является символом амбиций Китая на мировом рынке реактивных пассажирских самолётов, объём которого оценивается в 2 триллиона долларов США в течение следующих двух десятилетий, а также более обширного плана «Сделано в Китае 2025»: внутри страны должна выпускаться максимально широкая номенклатура высокотехнологичных изделий, от медикаментов до роботов.
Экипаж состоял из пяти пилотов и инженеров (все — в оранжевых костюмах) был встречен аплодисментами. Самолёт, номинально вмещающий до 168 человек, отправился в первый полёт без пассажирских кресел.
C919 создан государственной Коммерческой авиастроительной корпорацией Китая (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) на основе на зарубежных технологий — преимущественно, General Electric, Safran, Honeywell International Inc и United Technologies Corp.
China Eastern Airlines (MU) является стартовым получателем модели; всего, по данным COMAC, получено заказов на 570 машин от 23 заказчиков (учтены все заказы и опционы).
Проект магистрального самолёта C919 был запущен в 2008 году и рассчитан на перевозку 168 пассажиров в стандартном салоне с одноклассной компоновкой. 28 октября 2010 года производитель запросил у китайских авиавластей сертификат типа на новую модель. Первые экземпляры будут укомплектованы силовыми установками CFM International LEAP-1C, в дальнейшем в качестве второго варианта планируется предложить двигатель китайской разработки — CJ-1000AX.
COMAC C919 взлетает из аэропорта Шанхай Пудун (PVG)
Самолёт совершил свой долгожданный и несколько раз отложенный первый полёт в пятницу, 5 мая 2017 года
На высоте около 3 000 метров и со скоростью 290… 300 километров в час самолёт пролетел над дельтой реки Янцзы, выполнил маневры, а затем вернулся на юг вдоль морского побережья
После 80 минут в небе он приземлился на четвёртой взлётно-посадочной полосе того же аэропорта
C919 создан государственной Коммерческой авиастроительной корпорацией Китая (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) на основе на зарубежных технологий — преимущественно, General Electric, Safran, Honeywell International Inc и United Technologies Corp.
Экипаж состоял из пяти пилотов и инженеров (все — в оранжевых костюмах) был встречен аплодисментами. Лайнер, номинально вмещающий до 168 человек, отправился в первый полёт без пассажирских кресел.
Самолёт является символом амбиций Китая на мировом рынке реактивных пассажирских самолётов, объём которого оценивается в 2 триллиона долларов США в течение следующих двух десятилетий, а также более обширного плана «Сделано в Китае 2025»: внутри страны должна выпускаться максимально широкая номенклатура высокотехнологичных изделий, от медикаментов до роботов.