Citilink (QG), дочерний лоукостер национального перевозчика Индонезии Garuda Indonesia (GA), собирается начать полёты во Франкфурт (FRA) и Джидду (JED), как только получит новые Airbus A330-900 в последнем квартале 2019 года.
Анонсировал эти планы в начале июля Джулиандра Нуртджаджо (Juliandra Nurtjahjo), генеральный директор Citilink, в интервью местной прессе. В Германию самолёты полетят в октябре, в Саудовскую Аравию в декабре. За ними последуют Вьетнам и Австралия, если удастся получить разрешения регуляторов.
Garuda не открывает тренд, а лишь копирует главного конкурента, крупнейший частный авиахолдинг страны Lion Air Group. У него в эксплуатации — в том числе в Джидду и Медину — три A330-300, а в заказе для дальнейшей экспансии десяток A330-900. Новые рейсы Citilink дополнят шесть полётов в неделю материнской компании. Спроса должно хватить на всех: это направления умры и хаджа, и Garuda оставит себе премиальный трафик, а нетребовательный обслужит с помощью «дочки».
Для Юго-Восточной Азии лоукостеры на дальних маршрутах — уже давно норма. Здесь действуют независимый низкобюджетный оператор Cebu Pacific (5J) на Филиппинах, дочерний лоукостер сингапурских государственных авиалиний Scoot (TR), а сетевая AirAsia X освоила Малайзию и Таиланд, и лишь в Индонезии пока буксует.
Garuda Indonesia заказала 19 апреля 2016 года 14 самолётов Airbus A330-900 с 365-местными салонами в двухклассной компоновке: с 42 креслами премиального эконома и 323 базового.