China United Airlines

Основана в 1986 году как гражданский транспортный дивизион Национально-освободительной армии Китая (НОАК).

В ноябре 2002 года прекратила регулярные полёты.

В 2003 году полностью прекратила деятельность ввиду правительственного запрета на коммерческую деятельность НОАК.

4 июня 2005 года CAAC одобрила перезапуск авиакомпании по просьбе Shanghai Airlines (FM), получившей 80% уставного капитала, и лизинговой компании China Aviation Supplies Holding Company (CASC), у которой было 20%. С этого момента China United Airlines потеряла свой военный статус, но при этом сохранила право использовать военные аэродромы — в отличие от всех остальных китайских авиакомпаний.

В 2000 году — ещё будучи подразделением НОАК — China United Airlines за 120 миллионов долларов США перекупила Boeing 767-300ER, ранее заказанный американской авиакомпанией Delta Air Lines (DL), для полётов Генсека ЦК Компартии Китая и председателя КНР Цзяна Цзэминя (Jiang Zemin).

За несколько дней до первого рейса с первым лицом страны в туалете, коридоре и даже в изголовье кресла главного пассажира была найдена прослушивающая аппаратура, контролируемая и наблюдаемая со спутников. ЦРУ, посольство США в Китае и сама авиакомпания официальных комментариев не давали.

Самолёт был продан Air China (CA), а оттуда попал в частную казахстанскую авиакомпанию SCAT Airlines (DV), где используется на рейсах чартерного бренда Sunday Airlines.

После полного поглощения в феврале 2010 года Shanghai Airlines со стороны China Eastern Airlines (MU), China United стала подразделением последней.

Штаб-квартира находится в пекинском районе Фэнтай.

Базовый аэропорт: Пекин Наньюань (NAY); China United — его единственный гражданский пользователь.

Второстепенная база: Фошань, аэропорт Шади (FUO).