SACAA снова запретило CemAir летать

Управление гражданской авиации Южной Африки (SACAA) продолжает свою борьбу против авиакомпании CemAir (5Z), обвиняя её в нарушениях, «представляющих серьёзную угрозу безопасности полётов».

11 января регулятор вновь приостановил действие сертификата эксплуатанта перевозчика.

Всего месяц назад — 13 декабря 2018 года — SACAA уже прекращало действие допуска, а именно — частей 121 и 135 из-за того, что проверки обнаружили отсутствие квалифицированного сотрудника на должности «ответственного лица за полётные операции», а сама авиакомпания эксплуатировала некоторые из своих самолётов с превышением их ограничений по массе. Но тогда CemAir обратилась в Верховный суд страны и успешно обжаловала санкции: на пятый день, 18 декабря, процесс был выигран, полёты возобновились.

  • SACAA устроило очередной аудит с 21 по 24 декабря и выписало 11 пунктов, 5 из которых относились к Первому уровню важности.
  • CemAir предоставила план действий, названный Corrective Action Plan (CAP).
  • SACAA нашло в нём «приемлемые» ответы на 10 пунктов из 11 — и не удовлетворилось.
  • 26 декабря регулятор наложил запрет на эксплуатацию 8 из 17 самолётов в парке авиакомпании и принялся проверять, как выполняется CAP и реализуются требования.

11 января 2019 года SACAA сочло, что наблюдаемый прогресс ожиданиям не соответствует и отозвал сертификат вновь:

SACAA стало известно, что производитель [Bombardier] дал CemAir оценку состояния самолётов с выводами и рекомендациями по техническому обслуживанию для поддержания их лётной годности. Тревожно, что оператор не смог предоставить точные доказательства того, что все рекомендации были выполнены полностью.

Пути обжалования или отмены этого решения существуют, поэтому теперь будет интересен следующий ход авиакомпании: будет ли она пытаться выполнить все предписания или снова обыграет чиновников на юридическом поле. Всего история с отзывом сертификата эксплуатанта у CemAir тянется уже около года.


Cemair (Pty) Ltd. — частная авиакомпания, работающая в Южной Африке и базирующаяся в аэропорту имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге (JNB). Работает на рынке бизнес-чартеров, обслуживает популярные туристические и деловые направления внутри страны и выдаёт самолёты в аренду с собственным экипажем («мокрый лизинг») другим авиакомпаниям по всей Африке и Ближнему Востоку.