24 апреля стало известно, что Boeing удалил 210 самолётов из листа твёрдых заказов.
Наименование клиента американский производитель называть отказался, но участникам рынка название очевидно — это индийская Jet Airways (9W), уже не имеющая шансов на полноценный перезапуск в обозримой перспективе.
Итого, по итогам первого квартала 2019 года компания показала нетто-отток портфеля, потерявшего суммарно 119 единиц продукции: частично огромную отмену компенсировали большие заказы на широкофюзеляжные самолёты.
Также были опубликованы результаты деятельности подразделения финансового лизинга Boeing Capital: за квартал оно показало убыток в 707 миллионов долларов США против прибыли в 326 млн годом ранее. Reuters утверждает, что причина — в том же коллапсе Jet Airways. Авиакомпания размещала заказ на 125 самолётов напрямую, на 75 — через Boeing Capital, остальные были профинансированы другими арендодателями.
Всего за бывшим номером два индийского рынка числилось 227 единиц, 142 из которых Boeing 737 MAX 8, ещё 75 — новой длинной модификации MAX 10, и ещё 10 широкофюзеляжных Dreamliner’ов. То есть, производителю частично удалось оставить активными заказы на те самолёты, что были оплачены сторонними лизинговыми операторами.