Boeing собрал все необходимые разрешения и приступил к строительству своего Центра доработки и доставки (Completion and delivery center) для семейства Boeing 737 в округе Чжоушань провинции Чжэцзян — на расстоянии 287 км к юго-востоку от центра Шанхая.
Ожидается, что центр будет введён в эксплуатацию в будущем году, и через него местным заказчикам будет поставляться по 8-10 самолётов ежемесячно — примерно до 100 машин в год. Он займёт площадь в 44 гектара и включит производственный ангар, ангар покраски, офисное здание, ангар техобслуживания самолётов, пожарную станцию и складские помещения.
В октябре 2016 года американский производитель подписал соглашение о стратегическом сотрудничестве с Коммерческой авиастроительной корпорацией Китая (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) и правительством провинции Чжэцзян. По данным Boeing, подразделение доработки будет являться совместным с COMAC предприятием, а доставка — 100%-ной дочерней структурой американцев.
Отраслевые аналитики называют главной причиной строительства центра «огромный потенциал китайского рынка»: согласно текущим контрактам, примерно каждый пятый узкофюзеляжный самолёт в мире будет поставлен китайской авиакомпании.
Аналогично — и с заметным опережением — действует Airbus. Европейский конгломерат начал строительство своего Центра доработки и доставки широкофюзеляжных A330 ещё в прошлом году, причём он дополнит работающую с 2008 года в Тяньцзине производственную линию по сборке самолётов узкофюзеляжного семейства A320.