Boeing 737 MAX 9

10 марта 2019 года Boeing 737 MAX 8 под регистрационным номером ET-AVJ национального перевозчика Эфиопии Ethiopian Airlines в 08:37 по местному времени (совпадает с московским) взлетел с полосы 07R столичного аэропорта Боле (ADD), направляясь рейсом ET302 в аэропорт имени Джомо Кениаты (NBO) Найроби, столицы Кении.

Всего через семь минут, в 08:44, связь с экипажем была потеряна. На пресс-конференции генеральный директор перевозчика заявил, что пилот успел передать диспетчеру сообщение о технических проблемах, а тот — разрешить аварийную посадку. Самолёт столкнулся с землёй в окрестностях Аддис-Абебы; на борту было 149 пассажиров и 8 членов экипажа, выживших среди них не оказалось.

В связи с тем, что обстоятельства были практически идентичны катастрофе рейса JT610 индонезийской Lion Air, произошедшей утром 29 октября 2018 года с Boeing 737 MAX 8, а неофициальные итоги расследования однозначно указывали на некорректные настройки системы улучшения маневренных характеристик (MCAS), где «робот» имеет преимущество перед человеком в принятии ключевых решений. В условиях, когда реальные значения левого и правого угла атаки (AOA) в норме, однако как минимум один из датчиков выходит из строя, система переводит хвостовое оперение самолёта в неверную конфигурацию, причём исправить это вручную до столкновения с поверхностью пилот может не успеть.

Этот вывод стал причиной того, что с 14 марта 2019 года для самолётов Boeing семейства 737 MAX оказалось закрытым воздушное пространство большинства стран мира. Это привело к остановке полётов — приземлению — всего коммерческого флота этой модельной линейки. На тот момент его составляли 351 самолёт Boeing 737 MAX 8 и 28 самолётов Boeing 737 MAX 9.