| Boeing 717 | MD-90-30 | |
|---|---|---|
| Экипаж | 2 | |
| Бортпроводники | 3 | 4 |
| Кресел, стандарт | 117 | 160 |
| Кресел, максимум | 134 | 172 |
| Длина, м | 37,80 | 46,50 |
| Высота, м | 9,00 | 9,40 |
| Размах крыла, м | 28,40 | 32,87 |
| Площадь крыла, кв. м | ? | ? |
| Удлинение крыла | ? | ? |
| Диаметр фюзеляжа, м | 3,342 | |
| Ширина салона, м | 3,145 | |
| Мин. время оборота, мин | 35 | |
| Кр. скорость, км/ч | 805 | |
| Макс. кр. скорость, км/ч | ? | ? |
| Потолок, м | 11280 |
| Модель | Двигатели, 2 шт | Макс. тяга, кН | Макс. взлётная масса, кг | Макс. полезная нагрузка, кг | Ср. расход топлива, кг/час | Макс. дальность полёта, км | Дальность полёта с типичной нагрузкой, км | Дальность полёта с макс. нагрузкой, км | Разбег, м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B717-200 | Rolls-Royce BR715-A1 | 83,23 | 49895 | 12020 | 2050 | 4445 | 2852 | 1805 | 1780 |
| B717-200 | Rolls-Royce BR715-A1 | 83,23 | 51709 | 12928 | 2090 | 4445 | 3650 | 1945 | |
| B717-200 | Rolls-Royce BR715-A1 | 83,23 | 52617 | 12928 | 2130 | 4445 | 3925 | 1970 | |
| B717-200 | Rolls-Royce BR715-A1 | 83,23 | 53524 | 12928 | 2170 | 4445 | 3945 | 2110 | |
| B717-200HGW | Rolls-Royce BR715-C1 | 95,33 | 54884 | 14515 | 2230 | 4445 | 3795 | 2220 | 1820 |
| MD-90-30 | IAE V2525-D5 | 111,21 | 70760 | 18973 | 2620 | 5195 | 3410 | 2220 | 2050 |
| MD-90-30 | IAE V2528-D5 | 124,55 | 70760 | 18973 | 2580 | 5250 | 3445 | 2220 | |
| MD-90-30ER | IAE V2525-D5 | 111,21 | 76204 | 19880 | 2670 | 5945 | 4280 | 3335 | 2110 |
| MD-90-30ER | IAE V2528-D5 | 124,55 | 76204 | 19880 | 2620 | 5975 | 4315 | 3360 |
Узкофюзеляжные самолёты вместимостью 90… 120 кресел
Современные новости о Boeing 717
Вероятное слияние Boeing и Embraer: почему
Первый и третий в мире производители самолётов (по объёму продаж), американский Boeing и бразильский Embraer, ...
Load More