Azur Air

Основана в 1992 году как Катэкавиа с базой в красноярском аэропорту Черемшанка (ICAO: UNKM).

Регулярные полёта начались в 1995 году из обоих аэропортов Красноярска — Черемшанки и Емельяново (KJA); важной частью бизнеса являлись чартерные полёты в Сибири и Якутии.

В 2012 году 25% акций Катэкавиа приобрела авиакомпания UTair; в 2013 году пакет был расширен до 75%.

27 декабря 2014 года был проведён ребрендинг, перевозчик получил название Azur Air и начал выполнять чартерные рейсы с пакетными туристами. Весь турбовинтовой (Ан-24) и региональный реактивный (Ту-134) флот был переведён в ещё одно красноярское подразделение UTair, авиакомпанию Турухан. Azur Air приступила к использованию Boeing 757-200; к марту 2015 года этих самолётов в парке стало семь.

В декабре 2015 году было объявлено о закрытии сделки по продаже Azur Air турецкому туроператору Anex Tourism Group. Соглашение было заключено, очевидно, в апреле: первый Boeing 767-300ER для Azur Air был арендован у AerCap компанией Anex Tour; осенью была проведена замена сертификата эксплуатанта.

В феврале 2016 года Росавиация выдала допуск Azur Air к выполнению международных маршрутов на регулярной основе.

Зарегистрирована в Красноярском крае; юридический адрес:

• 660135, Красноярский край, Красноярск, ул. Взлётная, д. 57, пом. 29.

Главный офис находится в Москве, в бизнес-центре Black and White:

• 115114, Москва, ул. Кожевническая, д. 14, этаж 2, пом. XII, ООО «АЗУР эйр»

Полностью контролируется турецкой Anex Tourism Group.

Генеральный директор: Юрий Фёдорович Стогний.

Основная база: Москва, аэропорт Внуково (VKO).

Операционные базы:

• Екатеринбург, аэропорт Кольцово (SVX),
• Калининград, аэропорт Храброво (KGD),
• Красноярск, аэропорт Емельяново (KJA),
• Ростов-на-Дону, аэропорт Платов (ROV),
• Самара, аэропорт Курумоч (KUF),
• Санкт-Петербург, аэропорт Пулково (LED).

По состоянию на июнь 2019 года, парк Azur Air состоит из 29 самолётов, произведённых исключительно Boeing Commercial Airplanes, однако принадлежащих четырём различным модельным семействам, отчего его нельзя назвать даже относительно однородным.

Boeing 737 Next Generation:

• • 4 самолёта Boeing 737-800/-800WL вместимостью 189 пассажиров в салонах одноклассной компоновки (средний возраст 19,6 года),
  • 2 самолёта Boeing 737-900ERWL вместимостью 215 пассажиров в салонах одноклассной компоновки (средний возраст 11,7 года).

Boeing 757:

• • 8 самолётов Boeing 757-200/-200WL вместимостью 238 пассажиров в салонах одноклассной компоновки (средний возраст 20,8 года).

Boeing 767:

• • 12 самолётов Boeing 767-300ER/-300ERWL вместимостью 336 пассажиров в салонах одноклассной компоновки (средний возраст 23,0 года).

Boeing 777:

• • 3 самолёта Boeing 777-300ER вместимостью 531 и 428 пассажиров в салонах двухклассной компоновки (средний возраст 13,0 лет).

Средний возраст парка в целом — 20,1 года.