Azur Air становится регулярнее

Azur Air (ZF), контролируемая турецким туристическим холдингом Anex Tourism Group, запустила регулярные рейсы в Турцию из 23 российских аэропортов; всего в 2019 году — с учётом чартеров — в Аланью, Анталью, Бодрум и Даламан открыты полёты из 39 городов России.

В своём большинстве это не новые рынки, компания и ранее занималась перевозками по тем же маршрутам. Однако теперь чартерные рейсы переведены в статус регулярных.

Помимо дополнительных гарантий для пакетных туристов, здесь видна попытка — и её не скрывают — забрать себе индивидуальных путешественников, с которыми до сих пор эффективнее работали турецкие перевозчики. Для этого на сайте авиакомпании открыли продажу билетов на эти направления.

В 2018 году почти четверть всего пассажиропотока авиакомпании относилось к турецкому направлению. В этом году курорты Турции пользуются ещё более высоким спросом со стороны российских туристов. В первую очередь, запуск регулярных рейсов позволяет клиентам наших партнёрских туроператоров строить более чёткие планы на поездку благодаря устойчивому расписанию вылетов. В то же время мы стремимся удовлетворить потребности самостоятельных путешественников.

Юрий Стогний, генеральный директор Azur Air

По прогнозам компании, общий спрос на Турцию среди россиян может в этом году увеличиться на 10… 12%.

Предложение

На большинстве линий будут использоваться широкофюзеляжные Boeing 767-300ER, которые Azur Air эксплуатирует в моноклассной компоновке салона с 336 креслами — это плотнее, чем предусмотрено производителем в стандартной расстановке, и приближается к техническому пределу самолёта. Разумеется, с соответствующим уровнем комфорта пассажиров.

Свои самые большие самолёты, Boeing 777-300ER, — где подход к наполнению салона креслами аналогичный — авиакомпания использует для чартеров из своей московской базы Внуково (VKO) в Бодрум (BJV).

В то же время, Azur Air сокращает набор услуг, включённых в цену билетов по умолчанию.

Под секвестр попало питание:

  • с 1 июня 2019 года оно полностью отменяется на всех рейсах длительностью до 3 часов,
  • с 1 июля 2019 года без питания останутся пассажиры рейсов номинальной продолжительностью менее 5 часов,
  • клиентам будут предоставляться лишь вода и горячие напитки.

Чартерного рейса из Внуково в Бодрум (менее 5 часов) изменения пока не коснутся, так как питание оплачено туроператором.

Пассажиров бизнес класса (такие места есть в трёх самолётах Boeing 777-300ER), а также всех пассажиров рейсов, номинальная длительность которых превышает 5 часов, будут кормить в прежнем объёме.

Текущие позиции

По результатам 2018 года Azur Air по пассажиропотоку (4,237 миллиона человек) опустилась с восьмого на девятое место в России, пропустив вперёд Nordwind Airlines (N4). Однако она остаётся абсолютным лидером среди больших перевозчиков по заполняемости кресел, опережая со своими 95,9% даже лоукостера Победу (DP).

Список регулярных турецких рейсов Azur Air

В Анталью (AYT) из:

Астрахани (ASF), Барнаула (BAX), Белгорода (EGO), Воронежа (VOZ), Иркутска (IKT), Калининграда (KGD), Кемерово (KEJ), Красноярска (KJA), Минеральных Вод (MRV), Мурманска (MMK), Нижнего Новгорода (GOJ), Новокузнецка (NOZ), Новосибирска (OVB), Ростова-на-Дону (ROV), Сургута (), Сыктывкара (SCW), Томска (TOF), Тюмени (TJM), Челябинска (CEK).

В Даламан (DLM) из:

Белгорода, Калининграда, Краснодара (KRR), Нижнекамска и Ростова-на-Дону.

В Бодрум (BJV) из:

Екатеринбурга (SVX), Краснодара и Ростова-на-Дону.