ATR 42

ATR 42 — турбовинтовой самолёт для региональных маршрутов производства франко-итальянской компании Avions de transport régional/Aerei da Trasporto Regionale — совместного предприятия Airbus (на момент создания СП — Aérospatiale) и Leonardo S.p.A. (ранее — Aeritalia).

Тип силовых установок: реактивные, турбовинтовые.
Количество: 2.
Модель: Pratt & Whitney Canada семейства PW120, без альтернативы.
Тип фюзеляжа: узкий, с одним проходом рядами кресел. Номинальная формула рядов эконом класса: 2+2.
Максимум пассажиров: 50.
Номинальное количество пассажирских кресел при моноклассной компоновке: 42.
Дальность полёта с типичной полезной нагрузкой: от 800 до 1300 км.

Финальная сборка происходит на площадке в аэропорту Бланьяк (TLS) в Тулузе, департамент Верхняя Гаронна, Франция.

Первый полёт: 16 августа 1984 года.

Начало коммерческой эксплуатации: 3 декабря 1985 года.

Маркетинг

Предназначен для коротких маршрутов между малыми аэропортами, требует минимум аэродромного оборудования (высадка и посадка пассажиров с помощью встроенных в двери трапов), обеспечивает минимальное время оборота.

Является самой маленькой моделью в серийном производстве на текущий момент и единственной в своей нише — турбовинтовых самолётов вместимостью от 30 до 60 кресел.

Технические характеристики

Технические характеристики ATR 42
ATR 42-300 ATR 42-320 ATR 42-500
Экипаж 2 2 2
Бортпроводники 1 1 1
Кресел, стандарт 40 40 44
Кресел, максимум 48 48 50
Длина, м 22,67 22,67 22,67
Высота, м 7,59 7,59 7,59
Размах крыла, м 24,57 24,57 24,57
Площадь крыла, кв. м 54,5 54,5 54,5
Удлинение крыла 11,08 11,08 11,08
Диаметр фюзеляжа, м ? ? ?
Ширина салона, м 2,57 2,57 2,57
Мин. время оборота, мин 25 25 25
Кр. скорость, км/ч 510 510 510
Макс. кр. скорость, км/ч ? ? ?
Скороподъёмность, м/с ? ? ?
Потолок, м 7620 7620 7620
Двигатели Pratt & Whitney Canada, 2 шт. PW120 PW121 PW127E
Макс. взлётная масса, кг 16700 16900 16700 16900 18600
Макс. полезная нагрузка, кг 4600 4940 4600 4940 5450
Ср. расход топлива, кг/час 560 570 540 550 530
Дальность полёта с номинальной загрузкой, км 815 1130 835 1130 1300
Разбег, м 1060 ? 1050 ? 1160

Текущие пользователи ATR 42

Новости проекта ATR 42

ATR запускает 42-600S для коротких взлётно-посадочных полос

ATR запускает 42-600S для коротких взлётно-посадочных полос

Итало-французский производитель турбовинтовых самолётов ATR начал экспансию в сторону аэропортов с короткими взлётно-посадочными полосами. Генеральный ...

Silver Airways начала полёты на ATR

Silver Airways начала полёты на ATR

Американский независимый региональный оператор Silver Airways (3M) 22 апреля 2019 года начал работу на ATR ...

Loganair поменяет Saab на малые ATR

Loganair поменяет Saab на малые ATR

Loganair (LM) собирается заменить свой парк из 18 самолётов Saab на 20 новых ATR 42, ...

ATR начинает год с захвата рынка США

ATR начинает год с захвата рынка США

Франко-итальянский производитель ATR анонсировал первую сделку в новом году. Американская Silver Airways (3M) приобрела 20 самолётов, ...

Load More

Авиационные происшествия с самолётами ATR

AllATR 72ATR 42
ATR-72 совершил жёсткую посадку в Колумбии

ATR-72 совершил жёсткую посадку в Колумбии

ATR 72-600 авиакомпании Avianca (AV) совершил жёсткую посадку в аэропорту Манисалеса, департамент Кальдас, Колумбия. Прибывший

ATR 72-600 жёстко приземлился в Тегеране

ATR 72-600 жёстко приземлился в Тегеране

ATR 72-600 авиакомпании Iran Air (IR) совершил жёсткую посадку в Тегеране. Призёмляясь на ВПП 29L

Отказавший двигатель вернул ATR 72 авиакомпании Azul в Ресифи

Отказавший двигатель вернул ATR 72 авиакомпании Azul в Ресифи

ATR 72-600 авиакомпании Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AD) вернулся в Ресифи из-за отказа двигателя. Вскоре

Индийский ATR 72 не смог убрать шасси в Дели

Индийский ATR 72 не смог убрать шасси в Дели

ATR 72-600 авиакомпании Air India Regional вернулся в столичный аэропорт из-за отказа шасси. Вскоре после

ATR 72-600 авиакомпании Golden Myanmar Airlines растерял колёса в Янгоне

ATR 72-600 авиакомпании Golden Myanmar Airlines растерял колёса в Янгоне

ATR 72-600 авиакомпании Golden Myanmar Airlines (Y5) потерял колёса передних шасси при приземлении в Янгоне.

Чешский ATR 72 без навигации не долетел до Будапешта

Чешский ATR 72 без навигации не долетел до Будапешта

ATR 72-500 авиакомпании Czech Airlines (OK) вернулся в аэропорт вылета из-за отказа навигационной системы. Инцидент

Load More