American Airlines раскрыла планы на депрессию

American Airlines (AA) рассчитывает на списание флота, добровольные отпуска сотрудников и господдержку и ждёт, что спрос «несколько оживится» в течение летних месяцев.

Генеральный директор компании Дуг Паркер (Doug Parker) опубликовал своё видение 30 апреля.

Свежие банкноты Федерального Резерва

Крупнейший (до кризиса) в США перевозчик ожидает 10,55 миллиардов долларов (767,3 млрд рублей) от государства в рамках Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act (CARES):

  • на кредит в 4,75 млрд долларов подана заявка 16 апреля,
  • 4,1 млрд долларов уже получены в виде прямого гранта ранее,
  • 1,7 млрд долларов выданы как 10-летний кредит по заниженной ставке.

При этом American завершила первый квартал с 6,8 млрд долларов ликвидности и более чем 10 млрд долларов необременённых активов, однако чистый убыток составил 2,2 миллиарда.

Пополнение кладбищ для самолётов

Ускоренное списание флота и связанная с этим экономия на техническом обслуживании снизит затратную часть будущих балансов.

Авиакомпания избавилась от нескольких старых самолётов, а также полностью вывела из эксплуатации четыре типа:

  • 9 широкофюзеляжных Airbus A330-300 (достались после поглощения US Airways в октябре 2015 года),
  • 17 широкофюзеляжных Boeing 767-300ER,
  • 34 узкофюзеляжных магистральных Boeing 757-200,
  • 20 региональных Embraer 190.

Итого, флот к 2021 году сократится примерно на 100 единиц по отношению к ранее запланированному уровню.

Если спрос заметно не оживится, следующими «на выход» уже назначены 15 самолётов Airbus A330-200, 42 наиболее старых Boeing 737NG и «некоторое количество» Airbus A320ceo.

Также есть вероятность не продления лизинговых договоров: 26 авиалайнеров могут таким образом быть возвращены владельцам в 2021 году и 21 в 2020-м.

Однако базы American Airlines, в отличие от своего конкурента United Airlines (UA), закрывать не собирается. Упрощение структуры флота — главный ключ к экономии, по мнению лидера рынка: «сократишь флот — уменьшишь прямые расходы». Это же должно сделать перевозчика более гибким и способным к быстрому росту, «когда и если наступит восстановление».

Airbus A330-323 авиакомпании American Airlines
Airbus A330-323
Boeing 767-323ERWL авиакомпании American Airlines
Boeing 767-323ERWL
Boeing 757-223WL American Airlines n187an CDG
Boeing 757-223WL
Embraer 190AR American Airlines n957uw LGA
Embraer 190AR

Резерв для армии безработных

По мере сокращения флота и операций, American урезала и штатный персонал.

Со времени начала пандемии почти 39 тысяч человек согласились «добровольно» либо выйти на пенсию, либо отправиться в частично оплачиваемый отпуск, а если и работать — то по сокращённому графику.

Согласно требованиям CARES (с «пряником» в 10,55 млрд долларов), получатель помощи не имеет права проводить увольнения до 30 сентября. Но компания противопоставляет свой подход жёсткой позиции United, заявляя, что с учётом списания флота численность сотрудников по подразделениям может иметь перекосы, но «надеется, что сможет справиться с этим бех принудительных отпусков».

  United возьмёт пилотов измором