All Nippon Airways закупается с оглядкой на политику

All Nippon Airways (NH), крупнейшая авиакомпания Японии, 29 января объявила о двух заказах на узкофюзеляжные самолёты у обоих крупнейших мировых производителей. Старт поставок назначен на середину 2021 года, финиш — на 2025-й.

От Boeing перевозчик получит 20 единиц B737 MAX 8 (плюс ещё 10 доступно в опционе — праве приобретения позже на уже оговорённых условиях), которые будут заменять используемые на внутренних линиях самолёты предыдущего поколения. Замене подлежат 9 старых (21,2 года в среднем) и малоэффективных Boeing 737-500 из парка дочернего перевозчика ANA Wings (EH) и 7 более молодых (12,3 года) и вместительных, но тоже не подходящих к современным рыночным условиям Восточной Азии Boeing 737-700 из основного флота.

Однако авиакомпания ожидает поставок 15 ранее заказанных Airbus A321neo для своего основного флота и активно развивает низкобюджетные проекты на европейских машинах, показывающих себя в японских условиях более привлекательными. В связи с чем возврат к Boeing стал неожиданностью.

От Airbus будут получены 18 авиалайнеров Airbus A320neo — и переданы дочернему лоукостеру Peach (MM), который уже оперирует флотом из 21 самолёта предыдущего поколения A320ceo и ожидает поставок ещё двух A320ceo, восьми A320neo (без учёта свежего заказа) и двух A321LR. Кроме того, к концу 2019 финансового года (то есть, к 31 марта 2020-го календарного) в Peach будет влита ещё одна принадлежащая All Nippon Airways низкобюджетная авиакомпания — Vanilla Air (JW), у которой в наличии 15 аналогичных A320ceo.

Итого, к 2025 году флот объединённого лоукостера должен составить 66 самолётов.

  Японское слияние: Персик поглотит Ваниль
Boeing 737-781WL авиакомпании All Nippon Aiways
В числе кандидатов для замены на новые MAX 8 — 120-местные 12… 13-летние Boeing 737-700, на которых по Восточной Азии перевозить пассажиров уже не очень выгодно
Airbus A320-214 авиакомпании Peach
All Nippon Airways сделала ставку на развитие низкобюджетного бренда Peach: к 21 самолёту Airbus A320ceo (по 180 кресел), которые в его фиолетовой ливрее летают сегодня, в ближайшие шесть лет будет добавлено ещё 45

Американское доминирование

В парке All Nippon Airways продукция Boeing превалирует: из 233 самолётов под основным брендом европейских самолётов всего 27, причём все — узкофюзеляжные.

Ещё большая диспропорция у второй по величине авиакомпании страны, Japan Airlines (JL): здесь вообще первый Airbus лишь прибудет в течение этого года.

Частично причина этого во взаимной выгоде для японской и американской экономик: Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries и Subaru поставляют значительную часть комплектующих для Boeing, включая крыло из углеродного волокна для всех Dreamliner’ов.

А отчасти — в давлении США, требующих паритета в торговом балансе.

Boeing 787-8 авиакомпании All Nippon Airways
All Nippon Airways стала стартовым пользователем двух версий Dreamliner’а: и первой короткой Boeing 787-8, и второй, теперь базовой, Boeing 787-9
Boeing 787-8 авиакомпании Japan Airlines
Japan Airlines в объёмах заказов чуть отстаёт — так как находится в худшей финансовой форме, — зато в течение почти всех 2010-х в её флоте были только Boeing’и

Making America great again

Япония использовала крупные заказы в прошлом, чтобы компенсировать напор американцев в торговых трениях. И очередная покупка Boeing 737 MAX выглядит хорошо проверенным инструментом.

Дональд Трамп (Donald Trump) и прочие политики США утверждают, что Токио «несправедливо отправляет миллионы автомобилей в Северную Америку», блокируя обратный ввоз машин и продовольствия. Япония всё отрицает, говоря, что её рынки открыты. И так как до поставленной цели — сократить японское преимущество во взаимной торговле — президенту Соединённых Штатов ещё далеко, прессинг вряд ли прекратится.

Так, профицит баланса Японии в 2017 году составил 69 миллиардов долларов, в 2018-м сократившись лишь до 56 миллиардов.

В сентябре 2018 года лидеры двух стран договорились начать переговоры о новом торговом соглашении, без которого под удар ввозных пошлин весьма вероятно могут попасть японские автопроизводители. В такой обстановке контракт с Boeing на 2,34 миллиарда долларов (по номинальным ценам) выглядит приемлемой для обеих сторон уступкой. Будет ли её достаточно и пойдут ли в ход финансовые мощности второй авиакомпании, покажет ближайшее будущее.

Ещё на эту тему

Китай запретил полёты всех Boeing 737 MAX Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) приказала прекратить полёты всех Boeing 737 MAX, используемых китайскими авиакомпаниями, с 18:00 по местному времени 11 марта 2019 года в связи с катастрофой самолёта Ethiopian Airlines (ET) сразу после ...
Boeing 737 MAX, самый опасный самолёт десятилетия Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines (ET) разбился вскоре после вылета из Аддис-Абебы. На борту было 149 пассажиров и 8 членов экипажа. Выживших нет. Подробности 10 марта самолёт под регистрационным номером ET-AVJ в 08:37 по местному...
Перед Трампом старые вьетнамские контракты подписались ещё раз 27 февраля две частные вьетнамские авиакомпании подтвердили заказы у Boeing на 110 самолётов общей номинальной стоимостью 15,7 миллиардов долларов США. Жест привязали к визиту президента Соединённых Штатов Дональда Трампа (Donald John Trump) в Ханой....
All Nippon Airways расширяет европейские направления из Ханэды Крупнейшая японская авиакомпания, член альянса Star Alliance, опираясь партнёрскую группу Lufthansa успешно расширяется на европейском направлении. 17 февраля начались ежедневные полёты All Nippon Airways (NH) из городского аэропорта Токио Ханэда ...
Garuda раздумывает над удлинением своих MAX’ов Garuda Indonesia (GA) рассматривает возможность изменения части своего заказа у Boeing с базовой узкофюзеляжной модели B737 MAX 8 на наиболее вместительную модификацию семейства B737 MAX 10. Однако официальных заявлений пока на этот счёт не сделала. ...
All Nippon Airways взяла стратегическую часть филиппинцев All Nippon Airways (NH), крупнейшая авиакомпания Японии, 29 января подтвердила информацию о стратегическом партнёрстве с Philippine Airlines (PR) и приобретении миноритарной доли в национальном перевозчике Филиппин. Речь идёт о 9,5% акций, оценённ...
All Nippon Airways заметно расширит международную сеть All Nippon Airways (NH) собирается занчительно расширить свою дальнемагистральную сеть. 17 февраля открываются полёты из городского аэропорта Токио Ханэда (HND) в Вену (VIE) 1 сентября начнутся ежедневные полёты на Boeing 787-8 из Нариты (NRT) в ...
All Nippon Airways собирается войти в капитал Philippine Airlines Японская All Nippon Airways (NH) участвует в переговорах с Philippine Airlines (PR) о вхождении в капитал филиппинского национального перевозчика на правах стратегического инвестора. Конкретных деталей пока не публикуется, обе авиакомпании подтвер...
Двигатели Rolls-Royce традиционно заглохли при посадке Boeing 787-8 авиакомпании All Nippon Airways (NH) приземлился и остался обездвиженным на взлётно-посадочной полосе аэропорта Итами. Инцидент произошёл 17 января, на борту было 109 пассажиров и 9 членов экипажа. Пострадавших нет. Выполнявший рей...
SMBC раскрыла заказ на 65 самолётов Airbus A320neo 21 января SMBC Aviation Capital анонсировала контракт с Airbus на 65 новых самолётов семейства A320neo и расширение старого. Ирландская лизинговая компания поменяла 15 единиц A320neo из текущего соглашения на такое же количество удлинённых и более...
Airbus поставил первый ACJ320neo стартовому пользователю Airbus поставил свой первый A320neo в исполнении Airbus Corporate Jets (ACJ). 17 января его получила британская Acropolis Aviation. Самолёт теперь отправится в Базель, где компания AMAC установит салон VIP-конфигурации с дизайном, разработанным...
Новые двигатели Pratt & Whitney продолжают отключаться в полёте Airbus A320-271N, выполнявший 3 января рейс 6E923 индийского лоукостера IndiGo из Ченнаи в Калькутту, был вынужден на полпути вернуться в аэропорт вылета в связи с проблемами в одном из двигателей Pratt & Whitney PW1100G-JM. Была ли силовая ус...