У Alitalia осталось три крупных заинтересованных профильных покупателя — Lufthansa (LH), Ryanair (FR) и easyJet (U2).
И все они интересуются только авиационным бизнесом — без сервисных подразделений итальянского национального перевозчика.
В связи с этим министр транспорта Италии Грациано Дельрио (Graziano Delrio) сообщил о вероятности выделения Alitalia дополнительных государственных субсидий — помимо кредита в 600 миллионов евро, выданного в мае. Правительство хочет поддержать функциональность компании до тех пор, пока не найдётся покупатель на все активы единым пакетом.
Два европейских полносервисных перевозчика — Alitalia (AZ; 22,9 миллиона пассажиров в 2016 году, 13-е место в Европе) и Air Berlin (AB; 28,9 миллиона пассажиров, 10-е место в Европе) — объявили о финансовой несостоятельности в этом году в связи с оптимизацией затрат их общего стратегического инвестора — государственной корпорации эмирата Абу-Даби Etihad Group. Арабский инвестор отказался продолжать финансировать длительное время убыточную деятельность европейцев.
При этом Air Berlin — вторая по величине и значению компания Германии, и немецкое правительство согласно на её продажу по частям.
В то время как итальянское настаивает на сохранении целостности своего крупнейшего национального перевозчика с более чем 70-летней историей бренда.
На оба актива претендуют одни и те же покупатели.
Бывший топ-менеджер Lufthansa должен был представить план реструктуризации бизнеса длительное время убыточного перевозчика — и он сделал это, однако финансовое состояние компании от этого только ухудшилось
В их задачи входили разработка бизнес-плана и привлечение партнёров, готовых к инвестициям и умеющих работать с «историческими» недостатками компании, «не имеющими ничего общего» с конкуренцией со стороны низкобюджетных перевозчиков.