CRAIC C929 — семейство дальнемагистральных двухдвигательных самолётов разработки China-Russia Commercial Aircraft International Co (CRAIC) — совместного предприятия Объединённой авиастроительной корпорации России (ОАК, United Aircraft Corporation, UAC) и китайской Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), зарегистрированного в конце мая 2017 года в Шанхае.
Тип силовых установок: реактивные, турбовентиляторные.
Тип фюзеляжа: широкий, с двумя проходами между рядами кресел.
Основная рыночная ниша: трансконтинентальные и низконагруженные транстихоокеанские перевозки, маршруты между аэропортами Австралии и Юго-Восточной Азии.
Официальное начало работы над проектом: май 2017 года (регистрация CRAIC).
Первый проект дизайна намечено представить в 2018 году.
Завершить разработку предполагается в 2021 году, осуществить первый полёт — в 2023-м.
Первая поставка (по плану): не позднее 2027 года.
Планер
Композитное крыло и хвостовое оперение вместе с хвостовой частью фюзеляжа планируется собирать в России, за COMAC останется основная часть фюзеляжа и кабина пилотов. Финальная сборка самолётов будет происходить в Шанхае.
Двигатель
В этом качестве российская сторона предлагает ПД-35 Объединённой двигателестроительной корпорации (United Engine Corp., UEC), подразделения Ростеха.
Китай, обладающий гораздо более ёмким внутренним рынком, собирается запустить собственный концепт — CJ-2000.
Во время выставки Aviation Expo China 2017 (Пекин, 19-22 сентября) UEC и коммерческое подразделение китайской Aero Engine Corp. подписали меморандум о сотрудничестве, в котором обязались совместно изучать рынок, собирать потребности клиентов и определять задачи для двигателя.
Собственные требования разработчиков планера (озвучены Чен Инчунем (Chen Yingchun), главным конструктором программы на стороне COMAC, на Aviation Expo China 2017):
- тяга на уровне моря не менее 335 кН,
- уровень шума — на 20 дБ ниже стандарта Stage 4.
Вероятные кандидаты из существующих моделей западного производства: Rolls-Royce Trent 1000 и General Electric GEnx.
Варианты
CR929-500 — укороченная версия: 250 пассажиров при стандартной трёхклассной компоновке салона, дальность полёта с типичной нагрузкой 14 000 км.
CR929-600 — базовая версия: 280 пассажиров при стандартной трёхклассной компоновке салона, дальность полёта с типичной нагрузкой 12 000 км.
CR929-700 — удлинённая версия: 320 пассажиров при стандартной трёхклассной компоновке салона, дальность полёта с типичной нагрузкой 10 000 км.
Технические характеристики семейства
Модель | CR929-500 | CR929-600 | CR929-700 |
---|
Экипаж | 2 | 2 | 2 |
Бортпроводники | 7 | 8 | 9 |
Кресел в трёх классах | 250 | 280 | 320 |
Длина, м | ? | 62,00 | ? |
Высота, м | ? | ? | ? |
Диаметр фюзеляжа, м | 5,92 | 5,92 | 5,92 |
Размах крыла, м | 61,00 | 61,00 | 61,00 |
Эффективный размах крыла, м | 59,50 | 59,50 | 59,50 |
Площадь крыла, кв. м | 360,00 | 360,00 | 360,00 |
Удлинение крыла | 9,83 | 9,83 | 9,83 |
Площадь омываемой поверхности фюзеляжа, кв. м | ? | 1020 | ? |
Площадь омываемой поверхности крыла, кв. м | 601 | 601 | 601 |
Общая омываемая площадь, кв. м | ? | 2016 | ? |
Высота салона, м | ? | ? | ? |
Ширина салона, м | ? | ? | ? |
Мин. время оборота, мин | ? | ? | ? |
Крейсерская скорость, км/ч | ? | ? | ? |
Макс. кр. скорость, км/ч | ? | ? | ? |
Потолок, м | ? | ? | ? |
Двигатели, 2 шт. | Rolls-Royce Trent 1000 | Rolls-Royce Trent 1000 | Rolls-Royce Trent 1000 |
Макс. тяга, кН | 333,62 | 333,62 | 333,62 |
Макс. взлётная масса, кг | 234000 | 234000 | 234000 |
Макс. полезная нагрузка, кг | ? | ? | ? |
Ср. расход топлива, кг/час | ? | ? | ? |
Разбег, м | ? | ? | ? |
Дальность полёта, км | | | |
- максимальная | ? | ? | ? |
- с типичной нагрузкой | 14000 | 12000 | 10000 |
- с максимальной нагрузкой | ? | ? | ? |
Новости программы CRAIC CR929
Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорация (ОАК) 27 ноября принял решение в рамках собственной реструктуризации передать акции ЗАО Гражданские самолёты Сухого (ГСС) из холдинга Сухой в ...
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) построит на базе ОДК-Пермские моторы комплекс для испытаний авиадвигателей большой тяги. Прежде всего имеется ввиду ПД-35, который создают для ...
Китайско-российский самолёт CRAIC CR929 в его базовой версии CR929-600 создаётся максимально похожим на Boeing 787-9 Dreamliner, что мы рассмотрели чуть раньше. Возможно, конструкторы не имели ...
В начале года стали известны новые подробности проекта китайско-российского самолёта CRAIC CR929. Всё более очевидно, что его базовая версия CR929-600 создаётся с параметрами, близкими к лидеру ...
21 декабря 2017 года совет директоров CRAIC одобрил результаты проведения контрольного рубежа Gate 2 и рекомендовал управляющему комитету программы CR929 принять решение о переходе программы на следующий ...
Программа разработки китайско-российского широкофюзеляжного самолёта обусловлена политически и согласована правительствами двух стран. Объединённая авиастроительная корпорация России (ОАК, United Aircraft Corporation, UAC) и китайская Commercial Aircraft Corporation of ...
В Шанхае для создания нового 280-местного пассажирского самолёта зарегистрирована компания China-Russia Commercial Aircraft International Co (CRAIC). Это совместное предприятие китайской Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ...