Airbus предсказал удвоение авиарынка России за 20 лет

На конференции «Крылья будущего» в Москве Airbus представил свой прогноз развития авиационного рынка России и СНГ на ближайшие 20 лет (по 2037 год).

Европейский производитель просто выделил региональный сегмент из своего регулярного отчёта Global Market Forecast (GMF); не стоит удивляться использованию здесь границ нефункционального СНГ: Russia & CIS — это стандартный устоявшийся макрорегион в авиационном планировании, подобный Ближнему Востоку и Африке или Азии и Океании.

Рост продаж

В ближайшие 20 лет местные перевозчики продолжат обновлять свой парк, внедряя современные модели на замену старым. Это повторяется в каждом прогнозе и всегда выглядит весьма логично.

Согласно данным GMF:

  • авиакомпаниям России и окружающих стран в ближайшие 20 лет потребуется 1 220 новых магистральных реактивных самолёта общей стоимостью 175 миллиардов долларов США;
  • Airbus считает, что флот макрорегиона удвоится;
  • средние темпы роста составят 4,1% в год, основная доля прироста будет приходиться на Россию;
  • число авиапассажиров в России за это время тоже увеличится в два раза.

По состоянию на конец октября 2018 года, в «России и СНГ» находятся в эксплуатации почти 400 магистральных самолётов (как узко-, так и широкофюзеляжных), в том числе 330 — непосредственно в России.

Сегменты авиарынка

Подобные прогнозы делаются производителями для оценки продаж и планирования собственного выпуска. Поэтому и привязываются к своей же модельной линейке.

У европейцев это выглядит так:

  • в малом сегменте (Airbus A220/A319neo/A320neo) будет продано 998 новых самолётов;
  • в среднем сегменте (Airbus A321LR и A330neo) — 140 новых авиалайнеров;
  • в сегменте больших самолётов (Airbus A350) сформируется спрос всего на 39 машин;
  • при этом особо больших самолётов (Airbus A380) в России и окрестностях будет продано 44 единицы.

Ожидаемое удвоение флота приведёт и к росту потребности в персонале. Нужны будут ещё свыше 23 000 пилотов и 27 960 дополнительных технических специалистов.

Направления полётов

Основной прирост международных перевозок за пределы макрорегиона ожидается в направлении аэропортов Латинской Америки (+5,9%) и Юго-Восточной Азии, включая Индию и Океанию (+5,4%), за которыми по темпам роста следуют Ближний Восток (+5,1%) и Северная Америка (+4,5%). Соответственно, Европа будет наименее перспективной.