Airbus A320neo

A320neo — базовая версия второго поколения самолётов семейства A320 европейского производителя Airbus Societas Europaea.

Тип силовых установок: реактивные, турбовентиляторные.
Количество силовых установок: 2.
Тип фюзеляжа: узкий, с одним проходом между рядами кресел. Номинальная формула рядов эконом класса: 3+3.

Основная рыночная ниша: магистральные перевозки короткой и средней дальности.

Официальное начало работы над проектом: 1 декабря 2010 года.

Первый полёт: 25 сентября 2014 года.

Первый коммерческий оператор: Lufthansa (LH), начало эксплуатации 25 января 2016 года (A320-251N).

Airbus A320ceo

Первый полёт Airbus A320neo с двигателями Pratt & Whitney PW1100G 25 сентября 2014 года, аэропорт Тулуза Бланьяк (TLS)

Первый полёт Airbus A320neo с двигателями CFM International LEAP-1A 19 мая 2015 года, аэропорт Тулуза Бланьяк (TLS)

Особенности планера

Изменения в салоне

Обновлён дизайн интерьера, включая новое светодиодное освещение и увеличенные верхние багажные полки.

Применена новая система очистки воздуха с каталитическим нейтрализатором, удаляющим неприятные запахи из воздуха до того, как он будет подан в салон.

Модульная конструкция туалетной кабины Smart-Lav позволяет быстро и непосредственно в полёте объединить две соседние секции в одну для доступа пассажиров в колясках.

A320neo позволяют более гибкую настройку расположения кресел в салоне — в том числе напротив аварийных выходов в варианте A321, — благодаря чему ёмкость увеличивается на 9 мест у A320neo и на 4 кресла у A321neo.

Интерфейс управления кабиной у лётного экипажа — сенсорный.

Airbus A320-271N авиакомпании Lufthansa — Airbus A320-271N: первый самолёт семейства, поставленный заказчику — авиакомпании Lufthansa.
На фото в мюнхенском аэропорту Франц Йозеф Штраусс (MUC); Sebastian Greis, planespotters.net

Airbus A321-253N авиакомпании Virgin America — Самый первый Airbus A321-253N, переданный пользователю — авиакомпании Virgin America — 20 апреля 2017 года.
Самолёт оснащён двигателями CFM International LEAP-1A33

Новые двигатели

На самолёты устанавливаются новые силовые установки с последними достижениями в двигателестроении:

CFM International LEAP-1A, второе поколение (глубокая модернизация) модели CFM56;

Pratt & Whitney PurePower® PW1100G Geared Turbofan ™, новый двигатель с редукторным приводом — технологией, ранее не применяемой на самолётах этого класса.

Технические характеристики семейства

	A319neo		A320neo		A321neo
Экипаж	2		2		2
Бортпроводники	3		4		4
Кресел, стандарт	132		156		204
Кресел, максимум	160		195		240
Длина, м	33,84		37,57		44,51
Высота, м	11,76		11,76		11,76
Размах крыла, м	35,80		35,80		35,80
Площадь крыла, кв. м	?		?		?
Угол стреловидности, град	25		25		25
Высота фюзеляжа, м	4,14		4,14		4,14
Ширина фюзеляжа, м	3,95		3,95		3,95
Ширина салона, м	3,70		3,70		3,70
Объём грузового отсека, куб. м	27,00		37,00		51,00
Мин. время оборота, мин	40		40		40
Кр. скорость, км/ч	835		835		835
Макс. кр. скорость, км/ч	960		960		960
Потолок, м	12500		12500		12500
Модификация	A319neo		A320-251N	A320-271N	A321-251N	A321-271N
Двигатели CFM Int., 2 шт.	LEAP-1A23		LEAP-1A26		LEAP-1A35
Двигатели Pratt & Whitney, 2 шт.		PW1124G		PW1127G		PW1133G
Макс. тяга, кН	106,80	107,82	120,64	120,43	143,05	147,28
Макс. взлётная масса, кг	75500	75500	77000	77000	93000	93000
Макс. полезная нагрузка, кг	19500	19500	21000	21000	28500	28500
Ср. расход топлива, кг/час	1940	1900	2150	2100	2440	2400
Макс. дальность полёта, км	7965	8055	7410	7500	7595	7685
Дальн. полёта с типичной наргузкой, км	6260	6315	5685	5740	6000	6055
Дальн. полёта с макс. нагрузкой, км	4815	4815	4260	4260	4630	4630
Разбег, м	1830	1830	1840	1840	1980	1980