15 января Airbus SE опубликовал новый прайс-лист, цены в котором поднялись на 2% по отношению к прошлому году.
Данные будут актуальны для номинальной оценки стоимости заключаемых контрактов.
Реальные расценки значительно отличаются от публикуемых и зависят от объёма сделки, способов оплаты, размера аванса и прочих подробностей. Рост цен — исключительно имиджевая акция.
Boeing продолжает работать по прайс-листу 2016 года.
Номинальные расценки на самолёты Airbus и Boeing
В миллионах долларов США.
| Производитель | Модель | Пассажиры или груз, максимум | Дальность полёта с типичной нагрузкой, км | 2018/2019 годы | 2017 год | 2016 год |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus | A220-100 | 133 | 3900 | 81 | - | - |
| Airbus | A318 | 132 | 5000 | 77,4 | 75,9 | 75,1 |
| Airbus | A222-300 | 160 | 3900 | 91,5 | - | - |
| Airbus | A319 | 156 | 5400 | 92,3 | 90,5 | 89,6 |
| Airbus | A319neo | 160 | 6300 | 101,5 | 99,5 | 98,5 |
| Boeing | 737 MAX 7 | 172 | 7100 | 96,0 | 90,2 | 90,2 |
| Boeing | 737-700 | 149 | 6300 | 85,8 | 80,6 | 80,6 |
| Airbus | A320 | 186 | 5100 | 101,0 | 99,0 | 98,0 |
| Airbus | A320neo | 195 | 5700 | 110,6 | 108,4 | 107,3 |
| Boeing | 737 MAX 8 | 189 | 6500 | 117,1 | 110,0 | 110,0 |
| Boeing | 737 MAX 200 | 200 | 6000 | 120,2 | 115,4 | 115,4 |
| Boeing | 737-800 | 189 | 5500 | 102,2 | 96,0 | 96,0 |
| Boeing | 737-900ER | 215 | 5900 | 108,4 | 101,9 | 101,9 |
| Boeing | 737 MAX 9 | 215 | 7100 | 124,1 | 116,6 | 116,6 |
| Airbus | A321 | 236 | 5300 | 118,3 | 116,0 | 114,9 |
| Airbus | A321neo | 240 | 6000 | 129,5 | 127,0 | 125,7 |
| Boeing | 737 MAX 10 | 230 | 6000 | 129,9 | 124,7 | - |
| Boeing | 767-300ER | 351 | 11400 | 209,8 | 197,1 | 197,1 |
| Boeing | 787-8 | 381 | 13300 | 239,0 | 224,6 | 224,6 |
| Airbus | A330-200 | 380 | 13200 | 238,5 | 233,8 | 231,5 |
| Airbus | A350-800 | 420 | 15700 | 280,6 | 275,0 | 272,4 |
| Boeing | 787-9 | 440 | 14500 | 281,6 | 264,6 | 264,6 |
| Airbus | A330-300 | 420 | 11800 | 264,2 | 259,0 | 256,4 |
| Airbus | A330-800 | 406 | 14000 | 259,9 | 254,8 | 252,3 |
| Airbus | A330-900 | 440 | 11700 | 296,4 | 290,6 | 287,7 |
| Boeing | 777-200LR | 440 | 17800 | 334,0 | 313,8 | 313,8 |
| Boeing | 777-200ER | 440 | 14300 | 295,2 | 277,3 | 277,3 |
| Airbus | A350-900 | 440 | 15000 | 317,4 | 311,2 | 308,1 |
| Boeing | 787-10 | 473 | 11500 | 325,8 | 306,1 | 306,1 |
| Boeing | 777-8 | 550 | 16800 | 394,9 | 371,0 | 371,0 |
| Airbus | A350-1000 | 520 | 15600 | 366,5 | 359,3 | 355,7 |
| Boeing | 777-300ER | 550 | 14200 | 361,5 | 339,6 | 339,6 |
| Boeing | 777-9 | 600 | 15500 | 425,8 | 400,0 | 400,0 |
| Boeing | 747-8 | 605 | 15100 | 402,9 | 378,5 | 378,5 |
| Airbus | A380-800 | 868 | 16900 | 445,6 | 436,9 | 432,6 |
| Boeing | 777 Freighter | до 102 тонн | 9100 | 339,2 | 318,7 | 318,7 |
| Boeing | 747-8 Freighter | до 133 тонн | 7600 | 403,6 | 379,1 | 379,1 |
| Boeing | 767-300 Freighter | до 52 тонн | 6000 | 212,2 | 199,3 | 199,3 |
| Airbus | A330-200 Freighter | до 70 тонн | 7400 | 241,7 | 237,0 | 234,7 |